[发明专利]用于驱动机动车辆的电动机器在审
申请号: | 202111541790.0 | 申请日: | 2021-12-16 |
公开(公告)号: | CN114649884A | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 马丁·朗;托马斯·奥尔;玛利亚·朗 | 申请(专利权)人: | 采埃孚股份公司 |
主分类号: | H02K1/20 | 分类号: | H02K1/20;H02K9/19;H02K9/02;H02K1/32;H02K3/24;H02K5/20;H02K5/04 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 驱动 机动车辆 电动 机器 | ||
1.一种用于驱动机动车辆(6,38)的电动机器(1),所述电动机器(1)包括
-具有定子芯(7)的定子(2),
-定子冷却套筒系统(8),以及
-壳体(4),
其中
-所述定子冷却套筒系统(8)在所述电动机器(1)的径向方向(r)上在外部包围所述定子芯(7),
-所述壳体(4)沿所述电动机器(1)的径向方向(r)在外部包围所述定子冷却套筒系统(8),
-所述定子冷却套筒系统(8)形成流体通道(17),所述流体通道布置在所述定子冷却套筒系统(8)内,
-流体流动穿过所述流体通道(17)并且在此从所述定子芯(7)吸收热量,
-所述定子冷却套筒系统(8)形成至少一个空气通道(18,18.1,18.2),所述空气通道与所述流体通道(17)分开地布置在所述定子冷却套筒系统(8)与所述壳体(4)之间,
-空气流动穿过所述至少一个空气通道(18,18.1,18.2),其中所述空气之前已经从所述电动机器(1)的待冷却的部件(9,10,36)吸收了热量,并且
-流动穿过所述流体通道(17)的流体从流动穿过所述至少一个空气通道(18,18.1,18.2)的空气吸收热量。
2.根据权利要求1所述的电动机器(1),其中
-所述定子冷却套筒系统(8)两件式地构造并且包括内部的定子冷却套筒(15)以及外部的定子冷却套筒(20),
-所述内部的定子冷却套筒(15)在所述电动机器(1)的径向方向(r)上在外部包围所述定子芯(7),
-所述外部的定子冷却套筒(20)在所述电动机器(1)的径向方向(r)上在外部包围所述内部的定子冷却套筒(15),
-所述壳体(4)在所述电动机器(1)的径向方向(r)上在外部包围所述外部的定子冷却套筒(20),
-所述内部的定子冷却套筒(15)形成所述流体通道(17),并且
-所述外部的定子冷却套筒(20)形成所述至少一个空气通道(18,18.1,18.2)。
3.根据权利要求2所述的电动机器(1),其中
-所述空气通道(18.1)在所述电动机器(1)的轴向方向(x)上从所述外部的定子冷却套筒(20)的第一端侧(24)延伸至所述外部的定子冷却套筒(20)的第二端侧(28),
-所述外部的定子冷却套筒(20)形成第一接片(29.1)和第二接片(29.2),
-所述第一接片(29.1)和所述第二接片(29.2)从所述外部的定子冷却套筒(20)的外周缘表面(30)沿所述电动机器(1)的径向方向(r)向外伸出,
-所述第一接片(29.1)和所述第二接片(29.2)沿所述外部的定子冷却套筒(20)的周向方向(U)在所述第一接片与所述第二接片之间限定所述至少一个空气通道(18.1)。
4.根据权利要求3所述的电动机器(1),其中所述第一接片和所述第二接片直线地并且平行于所述电动机器(1)的轴向方向(x)延伸,使得所述至少一个空气通道同样平行于所述电动机器(1)的轴向方向(x)延伸。
5.根据权利要求3所述的电动机器(1),其中所述第一接片(29.1)和所述第二接片(29.2)直线地并且相对于所述电动机器(1)的轴向方向(x)成角度地延伸,使得所述至少一个空气通道(18,18.1,18.2)斜向地沿着所述外部的定子冷却套筒(20)的外周缘表面(30)延伸。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的电动机器(1),其中所述第一接片(29.1)和所述第二接片(29.2)形成径向外部的支撑面,利用所述支撑面,所述外部的定子冷却套筒(20)支撑在所述电动机器(1)的壳体(4)上。
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