[发明专利]铁路货运棚车顶盖系统

权利要求书

1.一种铁路货运棚车顶盖系统，所述顶盖系统包括布置于车体(1)顶部的顶盖(3)和与顶盖(3)前后两端密封接触的端板(2)，其特征在于：所述顶盖(3)包括中部镂空的固定盖板(31)以及布置于固定盖板(31)中间的两个活动盖板(32)，两个所述活动盖板(32)上相互独立地配置有传动系统(4)；每个所述传动系统(4)均包括设于车体(1)内部的驱动结构(41)、与驱动结构(41)输出端连接的传动结构(42)以及与传动结构(42)输出端连接的连杆结构(43)，所述连杆结构(43)与同侧活动盖板(32)的底部连接，所述驱动结构(41)用于驱动所述传动结构(42)通过连杆结构(43)使得两个活动盖板(32)沿相反方向侧滑移动从而开启顶盖(3)；

每个所述传动结构(42)均包括同侧布置的垂直分向器(420)、第一传动轴(421)、第二传动轴(422)和第三传动轴(423)；所述垂直分向器(420)固定于同侧固定盖板(31)的底部，所述垂直分向器(420)的输入端与同侧第一传动轴(421)传动连接，且其两个输出端分别通过第二传动轴(422)和第三传动轴(423)与布置在顶盖(3)前后两端的同侧连杆结构(43)传动连接；

每个所述连杆结构(43)均包括曲柄连杆(430)、直连杆(431)和分别布置于固定盖板(31)前后两端的立板(432)；其中任意一个立板(432)与一侧活动盖板(32)的底部之间通过间隔布置的曲柄连杆(430)和直连杆(431)连接，且曲柄连杆(430)与立板(432)和活动盖板(32)的连接点在水平方向上分别位于直连杆(431)与立板(432)和活动盖板(32)的连接点的外侧；

所述曲柄连杆(430)包括一体成型的弯曲段(4301)和直线段(4302)，所述弯曲段(4301)的端部与同侧传动结构(42)的第二传动轴(422)和第三传动轴(423)固定连接，且该端部与同侧立板(432)上的第三安装座(433)转动连接，所述直线段(4302)的端部与同侧活动盖板(32)底部上的第一连接座(435)转动连接；所述直连杆(431)的一端与同侧立板(432)上的第四安装座(434)转动连接，其另一端与同侧活动盖板(32)底部上的第二连接座(436)转动连接。

2.根据权利要求1所述的铁路货运棚车顶盖系统，其特征在于：每个所述驱动结构(41)均包括减速器(410)和启动装置(411)，所述减速器(410)的输入端与启动装置(411)连接，且其输出端与所述传动结构(42)的第一传动轴(421)传动连接。

3.根据权利要求2所述的铁路货运棚车顶盖系统，其特征在于：所述车体(1)内部设有用于安装减速器(410)的第一安装座(412)，所述第一安装座(412)与车体地板和侧墙相固定；所述启动装置(411)包括手摇盘或电动扳手。

4.根据权利要求1所述的铁路货运棚车顶盖系统，其特征在于：所述固定盖板(31)底部设有用于安装垂直分向器(420)的第二安装座(424)。

5.根据权利要求1所述的铁路货运棚车顶盖系统，其特征在于：两个所述活动盖板(32)的底部均设有用于在活动盖板(32)开启到位后与固定盖板(31)顶部接触的支撑结构(5)。

6.根据权利要求5所述的铁路货运棚车顶盖系统，其特征在于：每个所述支撑结构(5)均包括沿活动盖板(32)长度方向间隔布置的若干第三连接座(51)和对应转动连接于各第三连接座(51)上的尼龙滚轮(52)。

7.根据权利要求6所述的铁路货运棚车顶盖系统，其特征在于：同侧活动盖板(32)上的第三连接座(51)在水平方向上位于第一连接座(435)和第二连接座(436)之间。