[发明专利]一种电瓶车降速能量回收系统

说明书

本发明涉及电瓶车能量回收技术领域，尤其是指一种电瓶车降速能量回收系统，包括，包括车轴，所述车轴的一端转动连接有车轮，所述车轮的一侧设置有刹车盘，所述刹车盘远离车轮的一侧设置有刹车毂，所述刹车毂远离刹车盘的一侧顶部和底部均设置有第一发电机，所述车轴远离车轮的一侧转动连接有回收能量装置。该一种电瓶车降速能量回收系统通过设置通过设置刹车毂、刹车盘、转轴、第一发电机等结构，可实现了第一发电机发电的功能，进而达到了在电瓶车降速能量回收的目的，通过设置车轴、圆台、活动块、伸缩弹簧、连接柱、弧形块、转轴、第二发电机等结构，可实现第二发电机发电的目的，从而可达到电瓶车降速能量回收的目的。

技术领域

本发明涉及电瓶车能量回收技术领域，尤其涉及一种电瓶车降速能量回收系统。

背景技术

电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆，由于使用简单，方便，而且无排放物，近年来，在我国得到了非常广泛的普及，并且受到广泛的欢迎。

然而现有技术存在以下缺陷或问题：

1、由于电瓶车主要是依靠蓄电池供电，提供动力，在电瓶车行驶时非常，一般会遇到制动情况，因而容易浪费电量。

2、在电瓶车降速时，在电瓶车的惯性下，车辆依然向前行驶，在这个过程中容易浪费能量，而且现有的电瓶车不能对这部分能量进行回收。

发明内容

(一)发明目的

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电瓶车降速能量回收系统，以解决背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：包括车轴，所述车轴的一端转动连接有车轮，所述车轮的一侧设置有刹车盘，所述刹车盘远离车轮的一侧设置有刹车毂，所述刹车毂远离刹车盘的一侧顶部和底部均设置有第一发电机，所述车轴远离车轮的一侧转动连接有回收能量装置。

进一步，所述刹车毂靠近刹车盘的一侧开设有凹槽，所述凹槽的直径大于刹车盘的直径，所述刹车毂远离刹车盘的一侧的沿水平方向设置有两个固定块。

进一步，所述刹车毂所开设的凹槽顶部和底部内壁均设置有贯穿并延伸至刹车毂右侧的第一转轴，所述第一转轴的另一端与第一发电机的输入端通过联轴器连接，所述刹车毂远离刹车盘的一侧顶部和底部均焊接有支撑板，所述支撑板相互远离的一侧通过螺栓与第一发电机连接。

进一步，所述回收能量装置包括第一圆台、第二圆台、伸缩弹簧、固定板、第二发电机、活动块、滑块、第二转轴、弧形块、连接柱、第一齿轮、齿牙、第二齿轮，所述第一圆台和第二圆台均开设有空腔。

进一步，所述车轴贯穿并延伸至第一圆台内部，且与第一圆台转动连接，所述车轴位于第二圆台的空腔内一侧外圈设置有齿环，所述第二圆台的空腔两侧侧壁均开设有滑槽，所述滑块放置于第二圆台两侧侧壁所开设的滑槽中，且滑块的外壁焊接在活动块的两侧，所述滑槽的横截面为T形。

进一步，所述第一圆台的空腔内设置有第二圆台，所述车轴位于第一圆台空腔内的一端与第二圆台的侧壁焊接。

进一步，所述第二圆台的空腔内壁顶部与伸缩弹簧一端焊接，所述伸缩弹簧的另一端与活动块的顶部焊接，所述第二齿轮安装在活动块的底部，并且与活动块的底部转动连接。

进一步，所述连接柱的一端焊接在活动块的一侧侧壁上，所述连接柱的另一端与弧形块的一侧焊接，所述齿牙设置在弧形块的底部，所述伸缩弹簧、弧形块共有四个，且均匀分布在第二圆台的内部，四个所述弧形块能够合成一个圆形。

进一步，所述固定板有两个，且分别焊接在第一圆台的一侧侧壁的底部和顶部，所述第二发电机有两个，且分别焊接在固定板相互靠近的一侧，所述第二转轴的一端通过联轴器与第二发电机的输入端连接，所述第一齿轮焊接在第二转轴的另一端。