[发明专利]无钥匙控制系统电源控制方法

说明书

本发明公开了一种无钥匙控制系统电源控制方法，本发明的主要设计构思在于，在对非接触智能钥匙进行权限验证后，结合启动开关、刹车踏板状态、排挡杆位置、车速以及设定的时间阈值等信号进行逻辑梳理，并制定相应的条件，从而可以有效且清晰地对车辆的电源状态进行切换变更，本发明为无钥匙控制系统提供了全面、完善的管控逻辑，为车辆的智能化应用提供了辅助性的可靠保障。

技术领域

本发明涉及车辆控制领域，尤其涉及一种无钥匙控制系统电源控制方法。

背景技术

随着汽车电子的不断发展，车辆电器配置越来越丰富，智能化、网联化程度越来越高，人们对车辆智能化带来的便利性追求也越来越高，这从车辆钥匙的发展史就能看出端倪，汽车钥匙，作为车辆准入唯一的ID，是人员进入车辆、车辆电源管理的必备工具。传统车辆钥匙有机械钥匙、带遥控功能的机械钥匙、PEPS(无钥匙进入与起动系统)；最早期的汽车机械钥匙需将钥匙插入钥匙孔点火开关中，对车辆进行上下电、起动等电源管理；随着车辆电子的发展，智能化逐渐应用到汽车中，现在多数车辆采用了无钥匙进入与起动系统，具体地，车辆采用一种实物存在的智能钥匙，与车辆控制单元进行身份合法验证后，可实现车辆的上下电、起动控制等非接触式控制。

但是目前对于PEPS的控制逻辑尚不完善，尤其在由智能钥匙进行与车辆运行、启动相关的电源管控中，仍需要进行优化和改进。

发明内容

鉴于上述，本发明旨在提供一种无钥匙控制系统电源控制方法，以弥补无钥匙控制系统电源控制的不足之处。

本发明采用的技术方案如下：

一种无钥匙控制系统电源控制方法，其中包括：

当车辆的电源挡位处于OFF挡时，检测非接触式的智能钥匙的合法安全性；

在所述合法安全性检测通过后，监测刹车踏板状态、预设的启动开关的状态以及排挡杆的位置信号；

当监测到刹车踏板未被踩下且所述启动开关被触发时，电源挡位由OFF挡变更为ACC挡；

当监测到刹车踏板被踩下的同时所述启动开关被触发，且排挡杆位于P挡或N挡时，车辆启动，电源挡位由OFF挡变更为IG RUNNING挡；

当监测到刹车踏板被踩下的同时所述启动开关被触发，且排挡杆处于非P挡及非N挡时，电源挡位由OFF挡变更为IG ON挡；

在电源挡位处于ACC挡后，若预设的第一计时内未检测到电源挡位发生变化，则触发电源挡位由ACC挡变更为OFF挡；

在电源挡位处于IG RUNNING挡后，根据车速以及所述启动开关的状态，触发电源挡位由IG RUNNING挡变更为OFF挡；

在电源挡位处于IG ON挡后，根据车速、刹车踏板状态以及启动开关的状态，触发电源挡位由IG ON挡变更为OFF挡。

在其中至少一种可能的实现方式中，所述根据车速以及所述启动开关的状态，触发电源挡位由IG RUNNING挡变更为OFF挡包括：

当车速小于预设的车速阈值且车速有效性判定为无效，并同时监测到启动开关被触发时，触发电源挡位由IG RUNNING挡变更为OFF挡；或者

当车速大于等于预设的车速阈值或车速有效性判定为有效，并同时监测到启动开关在预设第二计时内被触发预设次数时，触发电源挡位由IG RUNNING挡变更为OFF挡；或者

当车速大于等于预设的车速阈值或车速有效性判定为有效，并同时监测到启动开关被触发且持续时间大于等于预设第三计时，触发电源挡位由IG RUNNING挡变更为OFF挡。

在其中至少一种可能的实现方式中，所述根据车速、刹车踏板状态以及启动开关的状态，触发电源挡位由IG ON挡变更为OFF挡包括：