[发明专利]螺旋往复式液压活塞泵

说明书

螺旋往复式液压活塞泵，包括外壳体，外壳体外壁设有吸油口和排油口；左端盖、外壳体和右端盖共同围成泵腔，泵腔内设有内壳衬套；内壳衬套的左段和右段上分别开有n/2个第一腰型油口、n/2个第二腰型油口；内壳衬套内设有左活塞、配流缸体右活塞，配流缸体上沿周向均布有n个矩形槽，矩形槽分为左矩形槽和右矩形槽；左活塞、配流缸体、圆柱柱塞之间围合成左吸排油腔，圆柱柱塞、配流缸体、右活塞围合成右吸排油腔；配流缸体上的左矩形槽、右矩形槽分别与内壳衬套上的第一腰型油口、第二腰型油口发生沟通，容积逐渐变大的油腔吸油，容积逐渐减小的油腔排油。本发明结构简单，制造成本低，与同等排量的液压泵相比，体积大大的减少。

技术领域

本发明涉及流体传动与控制领域，尤其涉及螺旋往复式液压活塞泵。

背景技术

液压泵是液压系统中不可缺少的核心动力元件，其性能的好坏直接影响液压系统的稳定性和可靠性。近年来，我国航空、航天、航海等领域迅速发展，这些高技术、高精密领域，对液压泵的性能提出了更高的要求。

传统柱塞泵内部零件数量多，制造工艺要求较高，结构复杂；对油液的污染敏感，维护成本比较高，且传统柱塞泵中有三对摩擦副，摩擦副较多，会受到PV值(压力与速度的乘积)的限制，在高转速运动状态下，当柱塞滑靴的离心力力矩大于缸体弹簧力矩时，缸体就会发生倾覆，缸体与配流盘之间的间隙变大，会发生泄露导致失压，会严重影响到柱塞泵的本身性能和液压系统的稳定性，因此传统柱塞泵不适合在高速工况下运行。

发明内容

为克服上述问题，本发明提供一种螺旋往复式液压活塞泵。

本发明采用的技术方案是：螺旋往复式液压活塞泵，包括外壳体，外壳体的左右两端分别连接有左端盖、右端盖，左端盖、右端盖上开设有同轴的轴孔；外壳体外壁的左侧设有吸油口，外壳体外壁的右侧设有排油口；左端盖、外壳体和右端盖共同围成泵腔，泵腔内设有内壳衬套；

所述内壳衬套的外壁中部设有台阶，台阶将内壳衬套的外壁分为左段和右段；台阶上开有形槽，环形槽内安装有O型圈，用于分隔左段和右段的油液；内壳衬套的左段和右段上分别开有n/2个第一腰型油口、n/2个第二腰型油口，第一腰型油口与吸油口沟通，第二腰型油口与排油口沟通；第一腰型油口、第二腰型油口沿周向均布且错位设置，油液通过第一腰型油口、第二腰型油口进入或排出；内壳衬套右段的右端开设有用于与中心轴固定连接的第一小孔；

所述内壳衬套内设有左活塞、配流缸体右活塞，配流缸体上沿周向均布有n个矩形槽，矩形槽分为左矩形槽和右矩形槽，左矩形槽的左侧槽底开有左通孔，右矩形槽的右侧槽底开有右通孔；左矩形槽、右矩形槽交错排列，分别与吸排油腔、右吸排油腔沟通；配流缸体内的左右两端分别连接有左活塞、右活塞，左活塞、右活塞与配流缸体过盈装配，左活塞通过联轴器与高速电机相连；

所述左活塞、配流缸体、右活塞内安装有中心轴，中心轴的两端分别安装在左端盖、右端盖的轴孔内；中心轴的右端与第一小孔相对应的位置开设有第二小孔，第一小孔、第二小孔内设有圆柱销，圆柱销将中心轴与内壳衬套连接在一起；

所述中心轴的中部设有圆柱柱塞，中心轴上且位于圆柱柱塞的左右两侧分别设有折返螺纹，折返螺纹由两道旋转方向相反的螺纹叠加组成；左活塞、右活塞与折返螺纹相对应的位置设有月牙，月牙与折返螺纹的螺纹槽相适配；配流缸体在高速电机的带动下进行旋转，从而带动左活塞、右活塞进行旋转；在旋转时左活塞、右活塞受到折返螺纹的力，从而带动左活塞、配流缸体和右活塞一起在旋转运动的同时进行轴向往复运动；

左活塞、配流缸体、圆柱柱塞之间围合成左吸排油腔，圆柱柱塞、配流缸体、右活塞围合成右吸排油腔；左吸排油腔、右吸排油腔随左活塞、配流缸体和右活塞的轴向往复运动变化；当左活塞、配流缸体和右活塞从最左端往最右端运动时，左吸排油腔容积逐渐减小，右吸排油腔容积逐渐增大；相反，当左活塞、配流缸体和右活塞从最右端往最左端运动时，右吸排油腔容积逐渐减小，左吸排油腔容积逐渐增大；