[发明专利]具有带快速连接式联接装置的线缆系统的动力滑动门组件

说明书

本发明涉及一种具有带快速连接式联接装置的线缆系统的动力滑动门组件。特别地，提供了一种滑动组件，该滑动组件用于将第一线缆和第二线缆联接至线缆驱动的滑动闭合面板，以便于线缆驱动的滑动闭合面板沿着机动车辆车身运动。滑动组件包括滑动本体，滑动本体具有至少一个滚子以便于线缆驱动的滑动闭合面板沿着机动车辆车身运动。第一线缆附接部分附接至第一线缆并且第二线缆附接部分附接至第二线缆。带有固定至第一线缆附接部分的第一线缆的第一线缆附接部分和带有固定至第二线缆附接部分的第二线缆的第二线缆附接部分构造成组装至滑动本体且同时滑动本体固定至线缆驱动的滑动闭合面板而不将松弛引入第一线缆和第二线缆中。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2020年12月15日提交的、序列号为63/125,921的美国临时申请的权益，该美国临时申请的全部内容通过参引并入本文中。

技术领域

本公开总体上涉及机动车辆闭合面板，并且更具体地涉及线缆驱动的机动车辆滑动闭合面板以及用于将线缆联接至线缆驱动的机动车辆滑动闭合面板的线缆连接器。

背景技术

该部分提供了涉及本公开内容的背景信息，该背景信息不一定是现有技术。

在许多机动车辆滑动门组件中，滑动门构造成经由以可操作的方式联接至线缆致动机构的马达的致动而在打开位置与关闭位置之间进行滑动运动。线缆致动机构通常包括一对线缆，所述一对线缆具有联接至从动线缆卷筒的第一端部以及以可操作的方式联接至滑动门的第二端部。线缆的在第一端部与第二端部之间延伸的中间部分围绕中间的惰轮在反向的大致S形的弯道上通常以蛇形方式蜿蜒，从而在相对于公共轴线的正角与负角之间改变方向。

在上述滑动门组件以及其他已知的滑动门组件中，线缆系统内的线缆的组装自由长度可以比在使用中最佳地期望的长度的大(增加的)，因此在使用期间引入了不确定性并且使滑动门组件的功能复杂化。因此，随着时间的推移，滑动门的功能将被损害，从而导致需要对滑动门进行维修。线缆的增加的自由长度通常是有意提供的，以通过允许线缆围绕其各自的带轮容易地布设来便于组装并且便于将固定至线缆的端部的套圈与固定至滑动门的线缆连接器连接；然而，如上所述，如果在线缆组装至滑动门后允许线缆的增加的自由长度保持不变，则滑动门的功能可能不是最佳的，特别是久而久之随着线缆在使用期间拉伸。

为了减少线缆在线缆系统内的组装自由长度，已知在线缆系统内结合了详尽且复杂的、包括弹簧拉紧器在内的机构。弹簧拉紧器能够以可释放的方式保持在预组装状态中，在预组装状态处，增加的自由长度被引入线缆系统的线缆中，以根据需要将线缆弯曲并布设成围绕带轮，并且允许比如图12A至图12C中所示出的线缆1、2根据需要在箭头A的方向上(图12C)挠曲和弯曲，以便能够将套圈3插入到它们在线缆连接器5中的相应的接纳部4中。然后，在完成组装之后，弹簧拉紧器可以被释放至组装状态，以在线缆上施加拉力从而收紧线缆，从而使线缆围绕带轮和套圈拉紧就位、固定接合在线缆连接器的接纳部内。因此，为了实现线缆1、2围绕带轮布设并且将套圈3插入到线缆连接器5的相应的接纳部4中，有必要经由增加长度来提供线缆1、2中的适当的松弛，这最终证明在组装方面是困难且耗时的，并且影响线缆在使用中的性能。

鉴于以上所述，需要为机动车辆滑动门组件提供线缆致动机构和用于线缆致动机构的线缆连接器，该线缆致动机构和线缆连接器便于组装、在完成组装时产生最佳线缆长度、在操作方面是高效的，同时在制造、组装和使用方面是紧凑、坚固、耐用、重量轻且经济的。

发明内容

本部分提供了本公开的总体概述，并且不旨在全面列出与本文提供的详细描述中描述和说明的发明构思相关联的所有特征、优点、方面和目的。

本发明的目的是提供一种用于机动车辆滑动门组件的线缆操作的驱动系统，其解决了以上其中关于已知的线缆操作的驱动系统所论述的那些问题中的至少一些问题。

本公开的另一目的是提供用于机动车辆滑动门组件的线缆连接器，其解决了以上其中关于已知线缆连接器的那些问题中的至少一些问题。