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[发明专利]用于滑动门的双卷筒驱动单元-CN202080053348.0有效
发明人：迈克尔·拜莱;史蒂文·J·刘;陆羽菲 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： E05F15/655 文献下载
摘要：提供了一种用于动力式的机动车辆滑动闭合面板的线缆操作式驱动机构以及线缆操作式驱动机构的构造方法。线缆操作式驱动机构包括线缆卷筒机构，该线缆卷筒机构具有被支撑成用于绕第一卷筒轴线旋转的第一线缆卷筒以及被支撑成用于绕第二卷筒轴线旋转的第二线缆卷筒。第一线缆响应于第一线缆卷筒沿相反方向旋转而绕第一线缆卷筒卷绕以及退绕并且第二线缆响应于第二线缆卷筒沿相反方向旋转而绕第二线缆卷筒退绕以及卷绕。驱动构件以可操作的方式联接至第一线缆卷筒和第二线缆卷筒中的至少一者以彼此一致地驱动第一线缆卷筒和第二线缆卷筒。
用于滑动卷筒驱动单元

[发明专利]机动车辆滑动闭合面板线缆操作式驱动系统的致动器组件-CN202211345512.2在审
发明人： 史蒂文·J·刘;迈克尔·拜莱;陆羽菲 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： E05F15/603 文献下载
摘要：提供了一种机动车辆滑动闭合面板线缆操作式驱动系统的致动器组件。该致动器组件包括：壳体；线缆卷筒组件，该线缆卷筒组件以可操作的方式联接至机动车辆滑动闭合面板并且被支承在壳体中以用于绕线缆卷筒轴线进行旋转；以及马达，该马达具有构造成响应于马达的通电而绕驱动轴轴线进行旋转的驱动轴。马达驱动轴以可操作的方式联接至线缆卷筒组件，以使线缆卷筒组件响应于驱动轴的旋转而旋转，从而使机动车辆滑动闭合面板在打开位置与关闭位置之间移动，其中，驱动轴轴线和线缆卷筒轴线是同轴的。
机动车辆滑动闭合面板线缆操作驱动系统致动器组件

[发明专利]配备有具有双卷筒和带传动装置的动力操作驱动单元的用于机动车辆的动力滑动门-CN202210270011.6在审
发明人： 史蒂文·J·刘 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于机动车辆滑动闭合面板的线缆操作式驱动系统的致动器组件及其构造方法，该致动器组件包括线缆卷筒组件，该线缆卷筒组件以可操作的方式联接至机动车辆滑动闭合面板并且被支承在壳体中以用于绕线缆卷筒轴线进行旋转。马达被支承在壳体中并且具有构造成用于响应于马达的通电而绕驱动轴轴线进行旋转的驱动轴。带将驱动轴以可操作的方式联接至线缆卷筒组件，并且在使线缆卷筒组件响应于驱动轴的旋转而旋转时提供从驱动轴到线缆卷筒组件的扭矩倍增。
配备具有卷筒传动装置动力操作驱动单元用于机动车辆滑动

[发明专利]具有带快速连接式联接装置的线缆系统的动力滑动门组件-CN202111517923.0在审
发明人：陆羽菲;史蒂文·J·刘 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： E05F15/643 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有带快速连接式联接装置的线缆系统的动力滑动门组件。特别地，提供了一种滑动组件，该滑动组件用于将第一线缆和第二线缆联接至线缆驱动的滑动闭合面板，以便于线缆驱动的滑动闭合面板沿着机动车辆车身运动。滑动组件包括滑动本体，滑动本体具有至少一个滚子以便于线缆驱动的滑动闭合面板沿着机动车辆车身运动。第一线缆附接部分附接至第一线缆并且第二线缆附接部分附接至第二线缆。带有固定至第一线缆附接部分的第一线缆的第一线缆附接部分和带有固定至第二线缆附接部分的第二线缆的第二线缆附接部分构造成组装至滑动本体且同时滑动本体固定至线缆驱动的滑动闭合面板而不将松弛引入第一线缆和第二线缆中。
具有快速连接联接装置线缆系统动力滑动组件

[发明专利]具有拉紧器和阻挡特征部的动力滑动门带轮组件-CN202080039132.9在审
发明人： 史蒂文·J·刘;迈克尔·拜莱 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： E05F11/54 文献下载
摘要：提供了一种用于机动车辆滑动闭合面板的具有拉紧器的带轮组件以及便于将机动车辆滑动闭合面板组装至机动车辆的方法。具有拉紧器的带轮组件包括壳体和支承毂，该支承毂被偏置成在壳体内从预组装位置滑动运动至组装位置。支承调节器带轮的轴由支承毂承载，以用于在预组装位置与组装位置之间共同运动。阻挡特征部构造成延伸到壳体中到达主阻挡位置，以将支承毂保持在预组装位置中。阻挡特征部能够移动至释放位置，在释放位置处，支承毂被偏置至组装位置。阻挡特征部能够移动至辅助阻挡位置，在辅助阻挡位置处，支承毂被阻止从组装位置返回至预组装位置。
具有拉紧阻挡特征动力滑动门带轮组件

[发明专利]用于无刷直流电动马达组件的定子单元-CN202010176700.1在审
发明人：王丽萍;史蒂文·J·刘;迈克尔·拜莱 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H02K1/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于无刷直流电动马达组件的定子单元，其包括：多个电磁子组件，每个电磁子组件均包括承载件和绕组单元；每个承载件均包括平直的外环部段和弧形的内环部段以及使外环部段与内环部段相互连接的腹板部段；并且多个电磁子组件各自适于在组装时彼此抵接而成环形地布置，其中，外环部段限定定子单元的具有多边形截面的外周表面并且内环部段限定定子单元的具有圆形截面的转子腔。
用于直流电动马达组件定子单元

[发明专利]无刷直流窗升降马达系统-CN201610839868.X有效
发明人：王丽萍;史蒂文·J·刘;迈克尔·拜莱 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： E05F15/697 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于机动车辆的闭合系统中的电动致动器单元。该电动致动器单元包括共用的壳体，该共用的壳体构造成容置无刷直流(BLDC)电动马达单元、齿轮传动单元、轴支承装置以及控制器装置。马达单元具有包括多个电磁子组件的定子单元，每个电磁子组件均具有承载件和绕组单元。承载件包括平直的外环部段和弧形的内环部段以及使该内环部段与该外环部段相互连接的腹板部段，并且所述多个电磁子组件各自适于在组装时彼此抵接且成环形地布置。外环部段限定定子单元的具有多边形截面的外周表面并且内环部段限定具有圆形截面的转子腔。
直流升降马达系统