[发明专利]一种中控台双侧开门电动扶手在审
| 申请号: | 202111513528.5 | 申请日: | 2021-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN114148231A | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
| 发明(设计)人: | 侯月明 | 申请(专利权)人: | 格拉默车辆内饰(上海)有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/75 | 分类号: | B60N2/75;B60R7/04 |
| 代理公司: | 上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) 31298 | 代理人: | 衣然 |
| 地址: | 200120 上海市浦东新区康桥*** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 中控台双侧 开门 电动 扶手 | ||
1.一种中控台双侧开门电动扶手,其特征在于,包括:
支撑容纳组件,该支撑容纳组件安装于车体上,其内部具有可放置物品的容纳空间;
遮罩防护组件,该遮罩防护组件安装于支撑容纳组件上,可对容纳空间进行关闭或开启;
辅助支撑组件,该辅助支撑组件安装于支撑容纳组件上,在辅助支撑组件与支撑容纳组件之间形成装配空间;
传动旋转组件,该传动旋转组件通过转动结构安装于支撑容纳组件与辅助支撑组件之间,可在支撑容纳组件与辅助支撑组件之间旋转;
动力驱转组件,该动力驱转组件安装于支撑容纳组件上,并与传动旋转组件连接,由动力驱转组件带动传动旋转组件运行;
启闭切换组件,该启闭切换组件通过转动结构安装于支撑容纳组件与辅助支撑组件之间,并与传动旋转组件及遮罩防护组件配合,由传动旋转组件对启闭切换组件与遮罩防护组件的配合状态进行改变,并带动启闭切换组件旋转,使遮罩防护组件开启或关闭。
2.根据权利要求1所述的一种中控台双侧开门电动扶手,其特征在于,支撑容纳组件包括:
支撑框架,该支撑框架通过连接件安装于车体上,其内部开设有容纳空间,容纳空间顶部开口,支撑框架两端分别开设有支撑槽口,传动旋转组件及启闭切换组件位于支撑槽口中。
3.根据权利要求2所述的一种中控台双侧开门电动扶手,其特征在于,遮罩防护组件包括:
遮罩盖板,该遮罩盖板与容纳空间的顶部开口形状适配,其两端分别开设有配接卡扣,该配接卡扣设有两对,并分别位于遮罩盖板的旋转轴线两端,启闭切换组件与配接卡扣配合。
4.根据权利要求3所述的一种中控台双侧开门电动扶手,其特征在于,辅助支撑组件包括:
辅助端板,该辅助端板设有一对,各辅助端板分别安装于支撑框架两端。
5.根据权利要求4所述的一种中控台双侧开门电动扶手,其特征在于,传动旋转组件包括:
传动轮盘,该传动轮盘设有一对,并分别位于支撑槽口中,各传动轮盘分别为扇形,其柄部通过转动结构安装于支撑框架两端;
旋转导块,该旋转导块开设于传动轮盘侧壁,支撑框架上开设有与之配合的旋转导槽,旋转导块与旋转导槽配合;
传动凸筋,该传动凸筋开设于传动轮盘两端,并向传动轮盘外侧凸出,其形状与启闭切换组件配合。
6.根据权利要求5所述的一种中控台双侧开门电动扶手,其特征在于,动力驱转组件包括:
驱动电机,该驱动电机设有一对,各驱动电机分别安装于支撑框架两端,其动力输出轴与传动轮盘连接。
7.根据权利要求5所述的一种中控台双侧开门电动扶手,其特征在于,启闭切换组件包括:
切换拨杆,该切换拨杆设有两对,各切换拨杆分别位于支撑槽口中,其顶端通过切换转轴安装于支撑框架中,其边缘与传动凸筋配合;
配接端头,该配接端头设有两对,并分别开设于切换转轴末端,其形状与配接卡扣适配;
切换弹簧,该切换弹簧设有两对,各切换弹簧分别安装于切换转轴与辅助端盖之间,并沿切换转轴的轴向延伸;
切换导槽,该切换导槽设有两对,各切换导槽分别开设于切换拨杆中,各传动凸块分别伸入切换导槽中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于格拉默车辆内饰(上海)有限公司,未经格拉默车辆内饰(上海)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111513528.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





