[发明专利]一种带防爆泄压功能的电池壳体及防爆片的设置方法在审

专利信息
申请号: 202111496874.7 申请日: 2021-12-09
公开(公告)号: CN114284631A 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 孙猛;李先锋;许邦宣 申请(专利权)人: 江苏恒驰动力科技有限公司
主分类号: H01M50/342 分类号: H01M50/342;H01M10/058;H01M10/052
代理公司: 合肥创智铭企知识产权代理事务所(普通合伙) 34231 代理人: 彭思思
地址: 225300 江苏省泰*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 防爆 功能 电池 壳体 设置 方法
【说明书】:

发明公开了锂电池制造技术领域的一种带防爆泄压功能的电池壳体,包括:电池壳体的本体,所述本体为方通长矩形有限容纳空腔结构,所述方通长矩形有限容纳空腔结构由两个大面和两个小面构成;所述本体两端方通无盲端,两端方通口部设置为本体与正负极盖板的焊接端口;在所述的小面上设有防爆泄压孔,在所述防爆泄压孔外侧设有防爆泄压阀;所述防爆泄压孔在电池系统列阵放置时朝向模组的底部,对准设置在模组底部的泄压导流通道;本发明通过在电池壳体特定位置设置防爆泄压阀,来实现壳体防爆泄压功能,提高电池模组在电动车和特殊储能有限的结构空间内的成组率,减少诱发二次事故的可能,能极大提高电池系统的安全性能。

技术领域

本发明涉及锂电池制造技术领域,具体为一种带防爆泄压功能的电池壳体及防爆片的设置方法。

背景技术

随着对电动车的长续航里程和高安全性能要求的持续提升,以及锂电池在绿色能源储能领域的迅速推广运用。向用户提供大容量、安全可靠的电池系统的需求与日俱增,而提升电池系统的电容量和安全性,除了需要在电池材料领域中不断研发创新,亦需要在电池结构和电池模组结构上实现突破。取消电池小模组系统,开发基于单体电池的“CTP无模组”电池系统成为创新研发的方向。

现有的电池壳体,由冲压连续模具拉伸制成,就电池壳体而言,其自身不具备防爆泄压功能。常规的电池防爆泄压技术,是将防爆片、断电保护装置与电池的正负极共同设置于电池的组合式防爆盖板之上,当电池进行封装时,再将电池壳体与组合式防爆盖板进行焊接密封,构成电池单体必备的防爆泄压功能。这种工艺技术所带来的问题和不足至少有两个,一是制约了电池系统为提升系统能量密度,向“CTP无模组”电池系统转变的努力;二是当电池模组中某一个电池单体出现异常工况爆开泄压,喷溅的高温压力气体和电池内部材料流势必迅速扩散至电池正负极和临近的连接线排,极可能在短时间诱发二次事故。基于此,本发明设计了一种带防爆泄压功能的电池壳体及防爆片的设置方法,以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带防爆泄压功能的电池壳体及防爆片的设置方法,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种带防爆泄压功能的电池壳体,包括:电池壳体的本体,所述本体为方通长矩形有限容纳空腔结构,所述方通长矩形有限容纳空腔结构由两个大面和两个小面构成;所述本体两端方通无盲端,两端方通口部设置为本体与正负极盖板的焊接端口;在所述的小面上设有防爆泄压孔,在所述防爆泄压孔外侧设有防爆泄压阀;

所述防爆泄压孔在电池系统列阵放置时朝向模组的底部,对准设置在模组底部的泄压导流通道;在设有防爆泄压孔的小面内侧设置防爆泄压阀保护支架。

进一步的,所述防爆泄压阀保护支架设置在所述防爆泄压孔与本体所纳电芯极片材料之间。

进一步的,所述本体长度为L,高度为H,宽度为D,该长度L,高度H和宽度D之间的比值应满足L/H=2~8;H/D=2~6。

进一步的,在设有所述防爆泄压孔的小面内侧设置带锥度的防爆泄压孔a,所述防爆泄压孔a的特征为外大内小、孔壁为有角度的坡面,该坡面作为防爆泄压阀的焊接承台面。

进一步的,在所述坡面上设置斜边防爆泄压阀,所述斜边防爆泄压阀的边缘设置为与坡面相对角度的斜面,所述坡面与斜边防爆泄压阀的斜面相互贴合,构成较大的焊接接触面。

进一步的,在所述小面上位于防爆泄压孔的安装位置焊接台阶面,所述台阶面的近根部设置一圈可容纳防爆泄压阀潜在的可能毛刺并增加密封性的V形密封凹槽。

进一步的,所述防爆泄压阀的鼓包外表面设置爆开刻线,所述爆开刻线为带缺口的非闭环刻线,未刻线的缺口成为牵拉爆开鼓包的连接带,避免爆开泄压的鼓包完全脱落至系统内部。

进一步的,在所述小面上设置避位台阶;将所述避位台阶变薄拉伸凸出至本体小面的平面,在所述避位台阶上,继续变薄拉伸设置为鼓包。

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