[发明专利]一种船舶散装导轨快速安装定位方法

说明书

本发明公开了一种船舶散装导轨快速安装定位方法，包括以下步骤：步骤一、整舱成型后，对散装舱面开设散装平面中心线，散装平面中心线上标记C点，根据散装平面中心线，开出导轨定位线并标记；步骤二、根据散装平面中心线、导轨定位线的位置确定靠山、导轨挂钩的位置；步骤三、利用测量仪器测出散装舱面基准点A点，并标记；步骤四、利用测量仪器测出散装舱面对向隔舱的导轨平面基准点B点并标记；步骤五、计算导轨连接板的切割余量；步骤六、对导轨连接板进行余量提前修割；步骤七、进行导轨吊装及定位。本发明散装舱面的导轨连接板余量全部可以在导轨吊装前完成,提前确定散装面导轨平面的余量，实现快速精准定位的目的。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶散装导轨快速安装定位方法。

背景技术

随着国际航运的发展，集装箱船建造趋势越来越大，超大型的集装箱就少不了超大型的散装导轨面，而集装箱船散装导轨的安装，一直是整个货舱工作量的重要环节，以23000TEU集装箱船为例，全船21个舱室，其中7个舱涉及散装导轨，从散装面结构成形，到中心线的开设到整个舱面脚手的搭设，吊车配合导轨的吊装安装定位、舱容检测，在到后面的拆脚手；试箱工作，整个过程战线之长，工作量之大，几乎占据整半个船务周期加半个码头周期的时间，是船舶建造周期中的一块“绊脚石”。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶散装导轨快速安装定位方法，旨在解决以往复杂繁琐的定位过程及在复杂环境中作业的弊端，提高散装导轨的安装定位效率。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种船舶散装导轨快速定位安装方法，包括以下步骤：

步骤一、整舱成型后，对散装舱面开设散装平面中心线，散装平面中心线上标记C点，根据散装平面中心线，开出导轨定位线并标记；

步骤二、根据散装平面中心线、导轨定位线的位置确定靠山、导轨挂钩的位置；

步骤三、利用测量仪器测出散装舱面基准点A点，并标记；

步骤四、利用测量仪器测出散装舱面对向隔舱的导轨平面基准点B点并标记；

步骤五、计算导轨连接板的切割余量；

步骤六、对导轨连接板进行余量提前修割；

步骤七、进行导轨吊装及定位。

作为优选的技术方案，所述步骤一中，根据船体中心线确定散装结构中心线，根据散装结构中心线结合对向隔舱的隔舱导轨中心线，划出散装平面中心线。

作为优选的技术方案，散装结构中心线与散装平面中心线位于同一条直线上。

作为优选的技术方案，所述步骤五中，导轨连接板的切割余量的计算过程为：△L＝(Dx-E)-F-G,其中，Dx为A点到B点的空间距离，E为导轨连接板的理论长度，F为散装导轨的理论舱容，G为公差长度。

作为优选的技术方案，所述步骤六具体如下：

S1、散装导轨吊装前，提前将所有导轨连接板余量按照△L进行切割；

S2、散装导轨吊装前，提前将导轨挂钩安装到相应的位置。

作为优选的技术方案，所述步骤七具体包括以下步骤：

(1)散装导轨吊装前根据导轨定位线烧制各自的靠山；

(2)散装导轨吊装时，将散装导轨挂在各自的挂钩上，使散装导轨的一侧抵靠在靠山上确定左右位置，前后直接贴在舱壁上。

作为优选的技术方案，散装导轨吊装时的误差在2mm以内。