[发明专利]具有可变DC链路电压的交通工具机载充电器在审
申请号: | 202111481101.1 | 申请日: | 2021-12-06 |
公开(公告)号: | CN115139831A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 阿德里亚·马科斯帕斯托尔;维克托·萨博利多罗德里格斯;赛尔吉奥·马丁内斯波拉斯;乔伊·亚伦·斯托尔;约瑟夫·玛丽亚·博斯克蒙库西 | 申请(专利权)人: | 李尔公司 |
主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/20 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 姜晓霞;杨明钊 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可变 dc 电压 交通工具 机载 充电器 | ||
1.一种机载充电器,包括:
第一级,所述第一级用于将来自外部电源的交流(AC)电压转换成直流(DC)电压;
电容器,所述电容器耦合到所述第一级以接收所述DC电压并提供DC链路电压;
第二级,所述第二级耦合到所述电容器以升高所述DC链路电压并供应升高的DC链路电压以给电池充电;和
处理器,所述处理器被编程为基于电池电压值在第一设定点和第二设定点之间调节所述DC链路电压。
2.根据权利要求1所述的机载充电器,其中,所述处理器还被编程为基于增加的电池电压值在所述第一设定点和所述第二设定点之间逐渐增加所述DC链路电压。
3.根据权利要求1所述的机载充电器,其中,所述处理器还被编程为基于增加的电池电压值在所述第一设定点和所述第二设定点之间线性增加所述DC链路电压。
4.根据权利要求1所述的机载充电器,其中,所述处理器还被编程为响应于来自所述外部电源的AC电压超过阈值,将所述DC链路电压设置为恒定电压值。
5.根据权利要求1所述的机载充电器,其中,所述第一设定点大于来自所述外部电源的AC电压的峰值。
6.根据权利要求1所述的机载充电器,其中,所述处理器还被编程为响应于所述电池电压值小于低压阈值,将所述DC链路电压设置为所述第一设定点。
7.根据权利要求1所述的机载充电器,其中,所述第二设定点指示小于所述电池电压值的DC链路电压值。
8.根据权利要求1所述的机载充电器,其中,所述处理器还被编程为响应于所述电池电压值超过高压阈值,将所述DC链路电压设置为所述第二设定点。
9.根据权利要求1所述的机载充电器,其中,所述第一级包括:
整流器,所述整流器用于将所述AC电压转换成所述DC电压;和
功率因数校正(PFC)电路,所述功率因数校正(PFC)电路耦合在所述整流器和所述电容器之间,以调节所述DC链路电压。
10.根据权利要求1所述的机载充电器,其中,所述第二级包括耦合到所述电容器以升高所述DC链路电压的DC-DC转换器。
11.一种机载充电器,包括:
整流器,所述整流器用于将来自外部电源的交流(AC)电压转换成直流(DC)电压;
功率因数校正(PFC)电路,所述功率因数校正(PFC)电路耦合到所述整流器;
电容器,所述电容器耦合到所述PFC电路以提供DC链路电压;
转换器,所述转换器耦合到所述电容器以调节所述DC链路电压,并适于耦合到电池;和
处理器,所述处理器被编程为基于电池电压值在第一设定点和第二设定点之间调节所述DC链路电压。
12.根据权利要求11所述的机载充电器,其中,所述处理器还被编程为基于增加的电池电压值在所述第一设定点和所述第二设定点之间逐渐增加所述DC链路电压。
13.根据权利要求11所述的机载充电器,其中,所述处理器还被编程为基于增加的电池电压值在所述第一设定点和所述第二设定点之间线性增加所述DC链路电压。
14.根据权利要求11所述的机载充电器,其中,所述处理器还被编程为响应于来自所述外部电源的AC电压超过阈值,将所述DC链路电压设置为恒定电压值。
15.根据权利要求11所述的机载充电器,其中,所述处理器还被编程为响应于所述电池电压值小于低压阈值,将所述DC链路电压设置为所述第一设定点,其中,所述第一设定点大于所述AC电压的峰值。
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