[发明专利]电动汽车控制器电源功率增大电路

权利要求书

1.一种电动汽车控制器电源功率增大电路，其特征在于，包括：

车载电瓶、第一P沟道场效应晶体管、第一过压保护电路、电动汽车控制器、唤醒源、第一数字开关、第一开关信号采集电路、第二P沟道场效应晶体管、第二过压保护电路、高边驱动电路、第二数字开关和第二开关信号采集电路，其中，

所述车载电瓶分别与所述第一P沟道场效应晶体管和所述第二P沟道场效应晶体管连接，所述第一P沟道场效应晶体管分别与所述第一过压保护电路和所述第一数字开关连接，所述第一过压保护电路与所述电动汽车控制器连接，所述第二P沟道场效应晶体管分别与所述第二过压保护电路和所述第二数字开关连接，所述第二过压保护电路与所述高边驱动电路连接；

所述唤醒源分别与所述第一数字开关和所述第二数字开关连接，所述第一数字开关与所述第一开关信号采集电路连接，所述第二数字开关与所述第二开关信号采集电路连接，所述第一开关信号采集电路和所述第二开关信号采集电路与所述电动汽车控制器连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车控制器电源功率增大电路，其特征在于，所述第一数字开关包括可输出反馈电流的数字开关电路，以保证在接入所述唤醒源时，所述第一P沟道场效应晶体管的栅极接地。

3.根据权利要求1所述的电动汽车控制器电源功率增大电路，其特征在于，所述第二数字开关包括可输出反馈电流的数字开关电路，以保证在接入所述唤醒源时，所述第二P沟道场效应晶体管的栅极接地。

4.根据权利要求1所述的电动汽车控制器电源功率增大电路，其特征在于，所述第一开关信号采集电路包括第一信号调理电路和第一模拟数字转换电路，以将采集到的模拟量转换为数字量后，发送至所述电动汽车控制器。

5.根据权利要求1所述的电动汽车控制器电源功率增大电路，其特征在于，所述第二开关信号采集电路包括第二信号调理电路和第二模拟数字转换电路，以将采集到的模拟量转换为数字量后，发送至所述电动汽车控制器。

6.根据权利要求1所述的电动汽车控制器电源功率增大电路，其特征在于，所述电动汽车控制器电源功率增大电路还包括设置在所述车载电瓶与所述第一P沟道场效应晶体管之间的第一滤波电路。

7.根据权利要求6所述的电动汽车控制器电源功率增大电路，其特征在于，所述第一滤波电路包括电源防反接二极管、TVS管和电解电容。

8.根据权利要求1所述的电动汽车控制器电源功率增大电路，其特征在于，所述电动汽车控制器电源功率增大电路还包括设置在所述唤醒源与所述第一数字开关或所述第二数字开关之间的第二滤波电路和设置在所述车载电瓶与所述第二P沟道场效应晶体管之间的第三滤波电路。

9.根据权利要求8所述的电动汽车控制器电源功率增大电路，其特征在于，所述第二P沟道场效应晶体管的源极与所述第三滤波电路连接，所述第二P沟道场效应晶体管的漏极与所述第二过压保护电路连接。

10.根据权利要求1所述的电动汽车控制器电源功率增大电路，其特征在于，所述第二过压保护电路包括多个电容和多个齐纳二极管。