[发明专利]一种城市非机动车道路面排水系统及其施工方法

权利要求书

1.一种城市非机动车道路面排水系统，其特征在于：包括可渗水底基层(1)；所述可渗水底基层(1)上依次铺设有水泥稳定碎石基层(2)、水泥混凝土层(3)和面板单元；所述可渗水底基层(1)、水泥稳定碎石基层(2)、水泥混凝土层(3)和面板单元组成排水层，所述排水层内容置有若干根竖向立柱；所述竖向立柱包括从下到上依次设置的第一透水段(4)、不透水段(5)、第二透水段(6)和实心承载段(7)。

2.根据权利要求1所述的城市非机动车道路面排水系统，其特征在于：所述第一透水段(4)位于所述可渗水底基层(1)内，所述可渗水底基层(1)的厚度为15～20cm，所述第一透水段(4)为网状且厚度为5cm。

3.根据权利要求2所述的城市非机动车道路面排水系统，其特征在于：所述可渗水底基层(1)与所述水泥稳定碎石基层(2)之间铺设有第一防水层(9)，所述第一防水层(9)的厚度为1.5mm，所述水泥稳定碎石基层(2)内嵌入设置有若干个传荷板(12)。

4.根据权利要求3所述的城市非机动车道路面排水系统，其特征在于：所述面板单元包括路基面(8)和空心部(11)，所述路基面(8)铺设于所述空心部(11)顶部。

5.根据权利要求4所述的城市非机动车道路面排水系统，其特征在于：所述水泥混凝土层(3)与空心部(11)之间铺设有第二防水层(10)，所述水泥混凝土层(3)的厚度为4cm，所述第二透水段(6)为网状且厚度为5cm。

6.根据权利要求5所述的城市非机动车道路面排水系统，其特征在于：所述第一防水层(9)和第二防水层(10)上均开设有若干个孔洞，且所述第一防水层(9)和第二防水层(10)的厚度均为1.5mm，所述竖向立柱均匀间隔设置于所述排水层内，所述竖向立柱之间的间距为25cm。

7.根据权利要求6所述的城市非机动车道路面排水系统，其特征在于：所述不透水段(5)的底部紧贴第一防水层(9)的顶部，所述不透水段(5)的顶部紧贴第二防水层(10)的底部，所述不透水段(5)的厚度为50cm。

8.根据权利要求7所述的城市非机动车道路面排水系统，其特征在于：所述第二透水段(6)的底部与第二防水层(10)的顶部紧贴设置，所述第二透水段(6)的顶部与实心承载段(7)的底部紧贴设置，所述实心承载段(7)的顶部与路基面(8)的底部紧贴设置，所述实心承载段(7)的厚度为10cm。

9.一种根据权利要求1-8任一所述的城市非机动车道路面排水系统的施工方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

S1、将机动车道设置为人字坡或单向横坡，且人字坡或单向横坡的坡度为2％～3％；

S2、铺设15cm～20cm的可渗水底基层(1)，在可渗水底基层(1)上设置单向坡，坡度为2％～3％，可渗水底基层(1)底端连接城市地下排水系统；

S3、在可渗水底基层(1)顶面铺设1.5mm厚的第一防水层(9)，第一防水层(9)开设若干个用于竖向立柱穿过的孔洞；

S4、在第一防水层(9)上依次铺设45cm厚的水泥稳定碎石基层(2)和4cm厚的C20级水泥混凝土层(3)；

S5、设置水泥稳定碎石基层(2)和水泥混凝土层(3)纵向坡度为2％～3％；

S6、在水泥混凝土层(3)顶面铺设1.5mm厚第二防水层(10)，并在第二防水层(10)上开设若干个用于竖向立柱穿过的孔洞；

S7、在排水层中埋设若干根直径20cm，长度70cm的竖向立柱，若干根竖向立柱之间的间距为25cm；

S8、将底部5cm长的第一透水段(4)埋入可渗水底基层(1)中；

S9、将实心承载段(7)依次接入第二透水段(6)和竖向立柱不透水段(5)，由此拼接形成非机动车道整体路面，路面单元缝隙为5～10mm。