[发明专利]一种用于双燃料柴油机燃油喷射的新型排气阀

权利要求书

1.一种用于双燃料柴油机燃油喷射的新型排气阀，其特征在于：包括控制模块、上部阀体、排气阀杆和排气阀座；所述控制模块安装于上部阀体侧部，用于控制伺服油的进油和泄油；所述排气阀座包括上部的阀杆孔和下部的排气阀口；所述上部阀体安装在排气阀座上；所述上部阀体内部包括执行器、空气活塞和内部油路；所述执行器下部与空气活塞相连，所述上部阀体和空气活塞之间有个密闭的空间结构是所述新型排气阀的空气缸；所述内部油路连通控制模块和执行器上部用于通过伺服油的进油或者泄油控制执行器上下动作；所述排气阀杆上部穿过阀杆孔和空气缸、连接所述空气活塞中间用于带动所述排气阀杆上下动作，所述排气阀杆下部用于盖住或者打开排气阀口。

2.根据权利要求1所述的一种用于双燃料柴油机燃油喷射的新型排气阀，其特征在于：所述控制模块包括进油油路；所述控制模块还包括处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器执行所述程序时控制所述控制模块、上部阀体和排气阀杆动作实现排气阀开启过程步骤如下：

K1、所述新型排气阀处于正常工作状态时，所述进油油路没有油压，空气缸内部保持有低压力的控制空气；

K2、当控制模块接受到排气阀打开信号，向进油油路内注入高压力的伺服油，伺服油通过内部油路运行到执行器上部，此时空气缸内的压力将小于内部油路的压力，推动执行器向下运动；

K3、带动执行器下部的空气活塞和连接空气活塞中间的排气阀杆向下运动，打开排气阀口。

3.根据权利要求2所述的一种用于双燃料柴油机燃油喷射的新型排气阀，其特征在于：步骤K1空气缸内部保持0.7巴压力的控制空气；步骤K2向进油油路内注入30巴压力的伺服油。

4.根据权利要求2所述的一种用于双燃料柴油机燃油喷射的新型排气阀，其特征在于：所述控制模块还包括泄放油路；所述处理器执行所述程序时还控制所述控制模块、上部阀体和排气阀杆动作实现排气阀关闭过程步骤如下：

G1、当控制模块接受到排气阀关闭信号，泄放油路打开，内部油路的油通过泄放油路泄放，此时空气缸内的压力将大于内部油路的压力，推动执行器向上运动；

G2、带动执行器下部的空气活塞和连接空气活塞中间的排气阀杆向上运动，关闭排气阀口。

5.根据权利要求4所述的一种用于双燃料柴油机燃油喷射的新型排气阀，其特征在于：所述上部阀体内部还包括缓冲装置；所述缓冲装置安装在所述执行器上部用于步骤G2排气阀杆下部靠近排气阀口时起到缓冲作用。