[发明专利]一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构及施工方法

权利要求书

1.一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构，其特征在于：

包括原梁体(1)和设置于原梁体(1)下方的旧桥墩(2)，所述原梁体(1)上下两端贯穿设置有多个安装孔(11)；所述安装孔(11)沿所述原梁体(1)横桥向等间距设置有多个，所述安装孔(11)沿所述原梁体(1)顺桥向设置有多排；所述安装孔(11)同轴固设有钢管桩组(4)，所述钢管桩组(4)的顶端低于所述原梁体(1)底面；横桥向相邻的钢管桩组(4)之间固设有加固钢组(41)，所述加固钢组(41)呈Z字形设置；所述钢管桩组(4)的顶端固设有封顶钢板(42)；还包括拆卸支撑组(5)，所述拆卸支撑组(5)包括第一焊接牛腿(54)、第一施工平台(55)、工字钢横梁(51)、抵接钢管(52)和抵接钢板(53)；所述第一焊接牛腿(54)固设于所述钢管桩组(4)的上部，所述第一施工平台(55)与所述第一焊接牛腿(54)固定连接；所述工字钢横梁(51)固设在每排的封顶钢板(42)上端；所述工字钢横梁(51)上端等间距固设有多个抵接钢管(52)；所述抵接钢板(53)固设于所述原梁体(1)和所述抵接钢管(52)之间；

当原梁体(1)拆除后，对所述拆卸支撑组(5)上增设安装支撑组(6)；所述安装支撑组(6)包括多根加长桩(61)，所述加长桩(61)固设在所述拆卸支撑组(5)上；所述加长桩(61)上部固设有多组第二焊接牛腿(62)，所述第二焊接牛腿(62)固设有第二施工平台(63)；所述加长桩(61)顶端横桥向固设有双拼工字钢横梁(64)；所述双拼工字钢横梁(64)顶端固设有多个连接钢管(65)，所述双拼工字钢横梁(64)两侧固设有加劲钢板(66)，所述加长桩(61)顶部固设有多组限位钢板(67)，所述限位钢板(67)固设于所述加劲钢板(66)的两侧。

2.根据权利要求1所述一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构，其特征在于：

顺桥向单排的钢管桩组(4)之间间隔固设有多组连接组(7)，所述连接组(7)包括多根横向设置的第一槽钢(71)，所述钢管桩组(4)与所述第一槽钢(71)的两端之间固设有固定钢板(72)；相邻的第一槽钢(71)之间固设有支撑件(73)，所述支撑件(73)呈X状；所述支撑件(73)左右两端与所述钢管桩组(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构，其特征在于：

所述加长桩(61)底部设置有凹槽部(611)，所述凹槽部(611)的内侧壁与所述抵接钢管(52)固定连接，所述凹槽部(611)的槽底与所述抵接钢板(53)固定连接；所述加长桩(61)的底端与所述工字钢横梁(51)的顶端固定连接。

4.根据权利要求3所述一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构，其特征在于：

所述加长桩(61)外侧壁的底部固设有连接钢板(612)，所述连接钢板(612)与所述工字钢横梁(51)的顶端固定连接。

5.根据权利要求1所述一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构，其特征在于：

当原梁体(1)拆除后，所述旧桥墩(2)上端轴向延伸形成新桥墩(8)；所述新桥墩(8)与两侧相邻的加长桩(61)之间固设有连接构件(9)，所述连接构件(9)包括第二槽钢(91)，所述第二槽钢(91)一端与所述新桥墩(8)固定连接，另一端与所述加长桩(61)固定连接；还包括螺纹钢(92)，所述螺纹钢(92)贯穿所述新桥墩(8)和所述新桥墩(8)两侧的加长桩(61)；所述加长桩(61)远离所述新桥墩(8)的一侧固设有第三槽钢(93)，所述第三槽钢(93)横桥向设置。

6.根据权利要求1所述一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构，其特征在于：

还包括龙门吊轨道基础(3)，所述龙门吊轨道基础(3)设置于所述原梁体(1)两侧，所述龙门吊轨道基础(3)与横桥向两最外侧的钢管桩组(4)之间固设有钢管构件(31)，所述钢管构件(31)呈Z字形设置。