[发明专利]一种双电源冗余备份架构及控制方法

权利要求书

1.一种双电源冗余备份架构，其特征在于，包括配电器、HNS1线路、HNS2线路，所述HNS1线路的主线、所述HNS2线路的主线分别串联电源隔离器之后与所述配电器连接，所述HNS1线路上的负载、主电池、电源隔离器HNS1之间设置有BFD模块；所述HNS2线路上的负载、副电池、电源隔离器HNS2之间设置有BFD模块。

2.根据权利要求1所述的一种双电源冗余备份架构，其特征在于，还包括DC/DC模块、QM负载，所述DC/DC模块与所述配电器连接，所述QM负载与所述配电器连接。

3.根据权利要求1所述的一种双电源冗余备份架构，其特征在于，所述主电池的正极与所述HNS1线路上的所述BFD模块连接、所述副电池的正极与所述HNS2线路上的所述BFD模块连接。

4.根据权利要求1所述的一种双电源冗余备份架构，其特征在于，所述HNS1线路、所述HNS2线路上均负载EPS、IDC。

5.根据权利要求4所述的一种双电源冗余备份架构，其特征在于，所述HNS1线路的负载还包括轮速传感器、车身域控制器、前灯总成、ADAS、MDC。

6.根据权利要求4所述的一种双电源冗余备份架构，其特征在于，所述HNS2线路的负载还包括制动踏板传感器、卡钳、油门踏板、碰撞传感器、ACU。

7.根据权利要求1所述的一种双电源冗余备份架构，其特征在于，所述BFD模块分流控制线路上所搭载的负载。

8.根据所述权利要求1-7中任一项所述的一种双电源冗余备份架构的控制方法，其特征在于，包括：

当HNS1线路开路时，所述电源隔离器HNS1闭合，所述电源隔离器HNS2闭合，EPS功能切换到HNS1线路供电，制动功能切换到HNS2线路供电；

当HNS1线路短路时，所述电源隔离器HNS1断开，所述电源隔离器HNS2闭合，EPS功能切换到HNS2线路供电，制动功能切换到HNS2线路供电；

当HNS2线路开路时，所述电源隔离器HNS1闭合，所述电源隔离器HNS2闭合，EPS功能切换到HNS1线路供电，制动功能切换到HNS1线路供电；

当HNS2线路短路时，所述电源隔离器HNS1闭合，所述电源隔离器HNS2断开，EPS功能切换到HNS1线路供电，制动能够切换到HNS1线路供电。

9.根据权利要求8所述的一种双电源冗余备份架构的控制方法，其特征在于，包括：

当基础负载支路开路时，所述电源隔离器HNS1闭合，所述电源隔离器HNS2闭合，EPS功能由DC/DC模块双路供电，制动功能由DC/DC模块双路供电；

当基础负载支路短路时，所述电源隔离器HNS1断开，所述电源隔离器HNS2断开，EPS功能由主、副电池供电，制动功能由主、副电池供电。

10.根据权利要求8所述的一种双电源冗余备份架构的控制方法，其特征在于，包括：

当DC/DC模块开路时，所述电源隔离器HNS1断开，所述电源隔离器HNS2断开，EPS功能由主、副电池供电，制动功能由主、副电池供电；

当DC/DC模块过压时，所述电源隔离器HNS1断开，所述电源隔离器HNS2断开，EPS功能由主、副电池供电，制动功能由主、副电池供电。