[发明专利]一种航空发动机放油磁塞体结构

说明书

本申请提供了一种航空发动机放油磁塞体结构，该放油磁塞体结构包括：放油磁塞；磁塞壳体；设置在所述磁塞壳体内的磁塞骨架，所述磁塞骨架一侧具有放油磁塞插入的开口，另一侧具有突出于磁塞壳体的螺杆部；设置在磁塞壳体与磁塞骨架之间的弹簧；以及安装在所述磁塞骨架的螺杆部上的金属垫片，所述金属垫片通过锁紧螺母固定在螺杆部上；当所述放油磁塞从放油磁塞体中拔出时，所述金属垫片在弹簧的弹力作用下与磁塞壳体的配合面相贴合，从而实现密封。本申请解决了采用密封圈的放油磁塞体在出现密封圈脱落被回油泵抽吸到管路中，造成地勤维护人员在接取油样时原放油磁塞体内放油磁塞骨架、弹簧等结构的脱出情况，从而防止地面维护人员被热滑油烫伤。

技术领域

本申请属于航空发动机滑油测量技术领域，特别涉及一种航空发动机放油磁塞体结构。

背景技术

航空发动机中，由于轴承、齿轮等摩擦副的使用工况非常严苛，为了监测航空发动机轴承、齿轮等摩擦副是否存在早期的异常磨损，通常在一定工作时间内从设置在航空发动机上的放油磁塞体处接取温度超过120℃的滑油油样进行光谱分析。

航空发动机放油磁塞体通常布置在航空发动机机匣或各轴承腔回油管路上，当放油磁塞拧出后，通过放油磁塞体骨架上的密封圈进行密封，从而防止连接滑油放油管前后发生滑油泄漏，避免地面维护人员被热的滑油烫伤。

而采用密封圈进行密封作用的放油磁塞体在特定使用环境出现了密封圈脱落被回油泵抽吸到回油管路中，造成在接取滑油油样时放油磁塞体内放油磁塞骨架、弹簧等结构的脱出。

如图1所示为当前使用的放油磁塞结构10，其包括放油磁塞壳体11、弹簧12、放油磁塞骨架13、密封圈14及磁塞15，弹簧12设置在放油磁塞壳体11与放油磁塞骨架13之间，磁塞15的右端设置密封圈14，采用密封圈14密封的磁塞体在发动机机匣内水平放置时，在热态检查磁塞体时插拔可能导致密封圈14松脱，同时密封圈14距离回油管16的入口距离较近，使得回油管16的滑油入口产生节流作用，回油泵组持续的抽吸作用在密封圈14周围的冲刷力容易造成密封圈的脱落并吸入回油管16中。

发明内容

本申请的目的是提供了一种航空发动机放油磁塞体，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

本申请的技术方案是：一种航空发动机放油磁塞体结构，所述放油磁塞体结构包括：

放油磁塞；

磁塞壳体；

设置在所述磁塞壳体内的磁塞骨架，所述磁塞骨架一侧具有放油磁塞插入的开口，另一侧具有突出于磁塞壳体的螺杆部；

设置在磁塞壳体与磁塞骨架之间的弹簧；以及

安装在所述磁塞骨架的螺杆部上的金属垫片，所述金属垫片通过锁紧螺母固定在螺杆部上；

当所述放油磁塞从放油磁塞体中拔出时，所述金属垫片在弹簧的弹力作用下与磁塞壳体的配合面相贴合，从而实现密封。

进一步的，所述磁塞壳体的靠近磁塞骨架螺杆部的一侧设有径向延伸的限位部，所述限位部用于承载所述弹簧和/或所述金属垫片。

进一步的，所述金属垫片面向所述磁塞壳体的一侧设有预定角度的斜面，所述磁塞壳体的限位部上具有适配于所述斜面的配合面。

优选的，所述斜面的角度为45度。

优选的，所述金属垫片采用弹性材料制成。

进一步的，所述放油磁塞上设有用于匹配磁塞壳体的密封圈。

优选的，所述锁紧螺母为自锁螺母。