[发明专利]一种LED汽车大灯

说明书

本发明涉及汽车大灯技术领域，尤其涉及一种LED汽车大灯，包括前壳体，所述前壳体的一侧设置有后壳体，所述后壳体的一端设置有安装套，所述安装套与后壳体之间相连通，所述安装套的内部安装有LED灯头，所述LED灯头由安装套的内部延伸至后壳体的内部，所述前壳体与后壳体之间连接有可以定位前壳体与后壳体的连接机构，所述前壳体的另一端设置有聚光透镜安装机构，本发明可以无需拆卸前壳体与后壳体就可以实现清理聚光镜的里侧污渍，在清理的时候实现了节约清理时间的目的。

技术领域

本发明涉及汽车大灯技术领域，尤其涉及一种LED汽车大灯。

背景技术

汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧。LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具，以往的LED汽车大灯有一些缺点，首先在汽车大灯前面的聚光镜长时间使用时，聚光镜的表面会有一些顽固的粘连污物粘在聚光镜的里侧，影响聚光镜的透光性，这样就导致必须将大灯的前壳体与后壳体之间拆开才能将聚光镜的里侧的顽固的污物清理掉，这样清理的时候比较耗费时间，比较繁琐，另外以往的大灯进行散热的时候只是简单地对LED灯头的散热，但是实际上在大灯长时间的使用的时候整个LED汽车大灯的内部壳体的温度也是比较高的，只是进行局部的热量的散去起到的效果不是很好，一定程度上会使得LED灯头使用寿命降低，LED汽车大灯的壳体衰老加速。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出的一种LED汽车大灯。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种LED汽车大灯，包括前壳体，所述前壳体的一侧设置有后壳体，所述后壳体的一端设置有安装套，所述安装套与后壳体之间相连通，所述安装套的内部安装有LED灯头，所述LED灯头由安装套的内部延伸至后壳体的内部，所述前壳体与后壳体之间连接有可以定位前壳体与后壳体的连接机构，所述前壳体的另一端设置有聚光透镜安装机构，所述聚光透镜安装机构的一端设置有聚光镜，所述后壳体的顶部固定安装有固定管，所述固定管与后壳体之间相连通，所述固定管的内部靠近上侧安装有散热机构，所述固定管的一端延伸出来分流机构。

优选的，所述连接机构包括固定连接在前壳体的一端靠近前后两侧的第一连接件，所述后壳体的另一端设置有两组靠近前后两侧的第二连接件，所述第一连接件与第二连接件之前相互贴合，所述第一连接件与第二连接件的内部贯穿设置有螺丝，所述螺丝的外侧靠近第一连接件的一侧处设置有螺帽，所述螺帽套接在螺丝的外侧，所述螺帽与螺丝之间螺纹连接。

优选的，所述聚光透镜安装机构包括固定设置在聚光镜的外侧的固定框，所述固定框的一侧处前壳体的内侧设置有定位环，所述定位环与后壳体之间固定连接，所述定位环与固定框之间相互贴合，所述定位环的内部开设有环形设置的滑槽，所述滑槽的边缘处开设有缺口，所述缺口的数量有两组，两组所述缺口之间为180°，所述固定框上靠近缺口的一侧处掏空设置有定位槽，所述固定框的一端固定连接有两组定位部。

优选的，所述定位部包括固定焊接在固定框的一端的两组卡扣，所述卡扣与定位环之间相适配，所述卡扣为“L”形，所述卡扣的内部掏空设置有移动槽，所述卡扣的内部靠近移动槽的上下两侧均开设有与移动槽之间相互连通的滑动槽，所述滑动槽的内部设置有限位杆，所述限位杆与滑动槽之间固定连接，所述限位杆的外侧套接有两组滑动块，所述滑动块滑动连接在限位杆的外侧，所述滑动块与滑动槽之间相适配，所述滑动块与滑动槽之间滑动连接。

优选的，所述所述限位杆的外侧靠近滑动块的一侧处设置有弹簧，所述弹簧活动套接在滑动块的外侧，两组所述滑动块之间固定设置有滑动定位块，所述滑动定位块与移动槽之间滑动连接，所述滑动定位块卡接在缺口的内部。

优选的，所述散热机构包括固定安装在固定管的内部靠近上侧的风扇框，所述风扇框的上端固定焊接有安装架，所述安装架的上端固定安装有电机，所述电机的下端设置有扇叶，所述扇叶固定安装在电机的下端输出轴上，所述风扇框的下端固定有散热部。