[发明专利]一种船体分段翻身吊装方法在审
申请号: | 202111427516.0 | 申请日: | 2021-11-29 |
公开(公告)号: | CN114148884A | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 彭敏林;慎辰;赵健;李福森;陈子康 | 申请(专利权)人: | 中船第九设计研究院工程有限公司 |
主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12;B66C13/08 |
代理公司: | 上海简克律师事务所 31417 | 代理人: | 刘君 |
地址: | 200063 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船体 分段 翻身 吊装 方法 | ||
1.一种船体分段翻身吊装方法,其特征在于:所述船体分段翻身吊装方法包括以下几个具体的步骤:
步骤一:在船坞内进行翻身设备和吊装设备施工;
步骤二:对待吊装的薄板分段通过焊接或螺栓固定的方式增设加强型材,对其进行防变形加固处理;
步骤三:通过起重机将待翻身的薄板分段吊运至翻身设备的翻身平台上,使得薄板分段上的吊耳与翻身平台上的定位孔对齐;
步骤四:采用锁紧销轴将薄板分段上的吊耳与翻身平台上的定位孔锁紧,用吊装复板将其固定;
步骤五:将起重机小车上的吊钩与钢丝绳下放至合适的位置,将吊钩和翻身平台上的吊装孔连接,通过起重机先将翻身平台向上吊起,使得翻转平台底端距离地面一米以上;
步骤六:通过起重机上的行车控制翻身平台的前后段逐渐发生倾斜,直至将翻身平台和薄板分段翻转90°,使得薄板分段和翻身平台与地面呈垂直结构;
步骤七:再通过起重机的小车带动翻身平台的前后端继续旋转,使得翻身平台和薄板分段再次旋转90°,使得翻身平台和薄板分段再次翻转至水平状态,完成薄板分段翻身工作。
2.根据权利要求1所述的一种船体分段翻身吊装方法,其特征在于:所述步骤一内的翻身设备和吊装设备施工的具体方法为:先根据分段的具体吨位、体积确定吊点的位置、吊索具的相关参数,选用合适的吊钩;接着搭建翻身设备的设备平台、液压驱动设备和翻身龙门架。
3.根据权利要求1所述的一种船体分段翻身吊装方法,其特征在于:所述吊点的位置设置在整吊总段的重心区域,确保吊装的稳定性。
4.根据权利要求1所述的一种船体分段翻身吊装方法,其特征在于:所述步骤二中的薄板分段的加固方法为:当薄板分段上带有尺寸较大的开口时,需要在其开口处的空腔内增设支撑型材进行加固处理。
5.根据权利要求1所述的一种船体分段翻身吊装方法,其特征在于:所述步骤二中的薄板分段的加固方法为:当薄板分段为平面结构,需对其外侧壁上增设纵向型材或横向型材进行防变形加固处理。
6.根据权利要求1所述的一种船体分段翻身吊装方法,其特征在于:所述步骤二中的薄板分段的加固方法为:当薄板分段为尺寸较大的中空结构时,需在其空腔相邻的内壁之间增设连接型材进行防变形加固处理。
7.根据权利要求1所述的一种船体分段翻身吊装方法,其特征在于:所述步骤二中的加强型材为槽钢或钢板。
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