[发明专利]一种双作用油缸液压控制管路及装置

权利要求书

1.一种双作用油缸液压控制管路，其特征在于，包括：

第一液控单向阀(1)和第二液控单向阀(2)，其正向油口分别用于连接双作用油缸(5)的第一油腔(51)和第二油腔(52)，反向油口均用于连接动力机构(6)；

第三液控单向阀(3)和第四液控单向阀(4)，其正向油口均用于连接回油箱(7)，反向油口分别用于连接双作用油缸(5)的第一油腔(51)和第二油腔(52)；

其中，当第一油腔(51)进油，第二油腔(52)回油时，使所述第一液控单向阀(1)和第四液控单向阀(4)的控制油口受压，以使所述第一液控单向阀(1)和第四液控单向阀(4)的反向油口向正向油口导通；

当第二油腔(52)进油，第一油腔(51)回油时，使所述第二液控单向阀(2)和第三液控单向阀(3)的控制油口受压，以使所述第二液控单向阀(2)和第三液控单向阀(3)的反向油口向正向油口导通。

2.如权利要求1所述的双作用油缸液压控制管路，其特征在于，还包括第一通断控制阀(8)和第二通断控制阀(9)，所述第一通断控制阀(8)的进油口用于与动力机构(6)连接，出油口分别于第一液控单向阀(1)和第四液控单向阀(4)的控制油口连接，所述第二通断控制阀(9)的进油口用于与动力机构(6)连接，出油口分别于第二液控单向阀(2)和第三液控单向阀(3)的控制油口连接；

当第一油腔(51)进油，第二油腔(52)回油时，控制所述第一通断控制阀(8)形成通路，第二通断控制阀(9)形成断路，使所述第一液控单向阀(1)和第四液控单向阀(4)的控制油口受压；

当第二油腔(52)进油，第一油腔(51)回油时，控制所述第一通断控制阀(8)形成断路，第二通断控制阀(9)形成通路，使所述第二液控单向阀(2)和第三液控单向阀(3)的控制油口受压。

3.如权利要求2所述的双作用油缸液压控制管路，其特征在于，所述第一通断控制阀(8)和第二通断控制阀(9)均为电磁二位三通阀，均为通电导通，当第一油腔(51)进油，第二油腔(52)回油时，使所述第一通断控制阀(8)通电导通，第二通断控制阀(9)断电截止，当第二油腔(52)进油，第一油腔(51)回油时，使所述第一通断控制阀(8)断电截止，第二通断控制阀(9)通电导通。

4.如权利要求2所述的双作用油缸液压控制管路，其特征在于，所述第一液控单向阀(1)和第四液控单向阀(4)的控制油口并联后与第一通断控制阀(8)的出油口连接，所述第二液控单向阀(2)和第三液控单向阀(3)的控制油口并联后与第二通断控制阀(9)的出油口连接。

5.如权利要求1所述的双作用油缸液压控制管路，其特征在于，所述第一液控单向阀(1)和第二液控单向阀(2)的反向油口并联后再用于与所述动力机构(6)连接。

6.如权利要求1所述的双作用油缸液压控制管路，其特征在于，所述第一液控单向阀(1)和第二液控单向阀(2)的反向油口并联后与所述动力机构(6)连接的管路上还设有单向阀。

7.如权利要求1所述的双作用油缸液压控制管路，其特征在于，所述第三液控单向阀(3)和第四液控单向阀(4)的正向油口并联后再用于与所述回油箱(7)连接。

8.如权利要求1所述的双作用油缸液压控制管路，其特征在于，所述第一液控单向阀(1)的正向油口和所述第三液控单向阀(3)的反向油口并联后与所述双作用油缸(5)的第一油腔(51)连接。

9.如权利要求1所述的双作用油缸液压控制管路，其特征在于，所述第二液控单向阀(2)的正向油口和所述第四液控单向阀(4)的反向油口并联后与所述双作用油缸(5)的第二油腔(52)连接。

10.一种双作用油缸液压装置，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的双作用油缸液压控制管路。