[发明专利]一种正极极片及其制备方法和应用在审
申请号: | 202111406871.X | 申请日: | 2021-11-24 |
公开(公告)号: | CN114141981A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 柳张雨;刘静;李云明 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M4/13 | 分类号: | H01M4/13;H01M4/139;H01M10/42;H01M4/62;H01M10/0525 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 牛海燕 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 正极 及其 制备 方法 应用 | ||
本发明提供了一种正极极片及其制备方法和应用。所述正极极片包括集流体和位于所述集流体表面的电极层;所述电极层中包括正极补锂剂、正极活性物质、导电剂和粘结剂;所述正极补锂剂为Li2OHXaYb,其中a+b=1,0≤a≤1,0≤b≤1,X和Y各自独立地包括F、Cl、Br或I中任意一种或至少两种的组合。本发明通过选用Li2OHXaYb(X和Y为卤素元素)作为正极补锂剂,既可以精确控制补锂量,又可以避免补锂剂占正极活性物质的比例。实现了锂离子电池的超高能量密度和超长循环寿命。
技术领域
本发明属于锂离子电池技术领域,涉及一种正极极片及其制备方法和应用。
背景技术
能源危机是当今社会避无可避的话题,如何安全、清洁、快捷的使用能源正在成为各研究机构、企业、高校的主流研究方向,新能源汽车是清洁能源出行方式的杰出代表,是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术。新能源汽车动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器等,而锂离子电池在新能源汽车动力方面占据主要份额。
锂离子动力电池虽然可以取代化石能源为汽车提供动力,但锂离子电池电动汽车仍无法完全取代传统燃油车,其原因主要包括安全、寿命、续航等方面。
锂离子电池在预充过程中,溶剂或锂盐在活性颗粒与电解液界面发生氧化(正极)或还原(负极)反应,生成一种纳米级的马赛克状、多层结构的惰性物质(SEI膜),此过程会消耗来自正极的活性锂,从而造成电池放电容量减小,为弥补锂离子电池首次充电过程中生成的SEI膜消耗的活性锂,需要对正极或负极进行补锂。常见的补锂试剂有金属锂箔、金属锂粉、Li2NiO2、Li5FeO4、Li2O、Li2O2,其中,金属锂箔作为负极补锂剂收到锂箔碾压工艺的限制,不能精确的进行负极补锂;金属锂粉是粒径非常大的颗粒,且质量较轻,危险性大,不适用于工业生产;Li2NiO2和Li5FeO4作为正极补锂剂,占据了正极活性物质的比例,能量密度和循环寿命提升不明显;Li2O和Li2O2具有很低的导电能力,且在电池中会生成O2,不适合应用。
CN105206779A公开了一种陶瓷隔膜,在现有基膜的基础上,涂覆一层Li2MnO3、Li2MnO3-LiNiCoMnO2、Li5FeO4、Li5Fe5O8等可脱嵌锂离子的化合物,该方法虽然在充放电过程中能起到补锂的作用,但是在隔膜涂覆化合物的过程中势必会增加设备、工艺、材料的成本,隔膜涂覆后也会改变隔膜的抗拉强度、透气性以及孔隙率等性能。
CN107863567A中,用导电金属掺杂的Li2O粉末制作正极补锂材料,可以起到补锂效果,进而提高电池容量,但是该文献中的正极补锂材料在实际使用中,由于Li2O(和水反应生产强碱LiOH)和N-甲基吡咯烷酮(NMP)中微量的水反应容易造成PVDF分解和失活,导致在正极浆料凝聚,无法涂覆,其次即使在非常严苛的无水环境下涂覆,绝缘体的Li2O会导致在首次充电补锂过程中,分解不完全,在电池使用过程中仍然会有气体的产生,造成电池胀气破裂产生安全问题。
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