[发明专利]样车模型用门锁装置

权利要求书

1.一种样车模型用门锁装置，其特征在于，包括：

锁槽组件，设置于样车模型的车身骨架；

锁钩组件，设置于所述样车模型的车门骨架，所述锁钩组件用于与所述锁槽组件相配合，以使所述车门骨架相对于所述车身骨架锁合或开启；

其中，所述锁槽组件包括锁槽和限位部，所述锁钩组件包括锁钩和弹性部；

所述限位部用于限制所述车门骨架的锁合位置；

在所述车门骨架处于所述锁合位置的情况下，所述锁钩的至少部分位于所述锁槽内，所述弹性部用于向所述锁钩施加弹性力。

2.根据权利要求1所述的样车模型用门锁装置，其特征在于，所述锁钩组件还包括：

第一固定板，设置于所述车门骨架；

转轴，设置于所述第一固定板；

所述锁钩包括：

锁钩连杆，可转动地连接于所述转轴；

锁钩本体，设置于所述锁钩连杆的第一端；

所述弹性部设置于所述第一固定板上，且与所述锁钩连杆的第二端相连接；

其中，所述第一固定板包括平衡块，所述平衡块用于限制所述锁钩连杆的平衡位置；

在所述车门骨架位于所述锁合位置或处于开启状态的情况下，所述锁钩连杆位于所述平衡位置，且所述锁钩连杆与所述平衡块相抵接；

所述弹性部用于向所述锁钩连杆施加弹性力，以阻碍所述锁钩连杆向远离所述平衡位置的方向转动。

3.根据权利要求2所述的样车模型用门锁装置，其特征在于，所述锁槽组件还包括：

第二固定板，设置于所述车身骨架；

锁槽本体，设置于所述第二固定板；

所述锁槽本体包括：导向部、所述锁槽和所述限位部；

其中，所述锁槽用于与所述锁钩本体相配合，以使所述车门骨架相对于所述车身骨架锁合或开启；

所述导向部为形成于所述锁槽一侧的坡面；

所述限位部设置在所述锁槽远离于所述导向部的一侧，在所述车门骨架处于所述锁合位置的情况下，至少部分所述锁钩本体位于所述锁槽内，且所述限位部与所述锁钩本体相抵接。

4.根据权利要求3所述的样车模型用门锁装置，其特征在于，

所述锁槽为V型槽；

所述锁钩本体包括V型凸部；

其中，在所述车门骨架位于所述锁合位置时，所述V型凸部位于所述V型槽内。

5.根据权利要求2所述的样车模型用门锁装置，其特征在于，所述弹性部包括：

弹簧，与所述第二端相抵接，用于向所述第二端施加弹性力；

导向杆，穿设于所述弹簧，所述导向杆的固定端与所述第一固定板相连接，且所述导向杆的自由端穿设于所述第二端的连接孔中；

其中，所述自由端和所述第二端之间可相对运动。

6.根据权利要求5所述的样车模型用门锁装置，其特征在于，

所述固定端与所述第一固定板之间为可拆卸连接。

7.根据权利要求5所述的样车模型用门锁装置，其特征在于，

所述弹簧的直径大于所述连接孔的直径。

8.根据权利要求2所述的样车模型用门锁装置，其特征在于，

所述锁钩连杆与所述转轴之间为间隙配合，所述间隙大于或等于0.1mm且小于或等于0.3mm。

9.根据权利要求1至权利要求8中任一项所述的样车模型用门锁装置，其特征在于，

所述锁槽组件位于所述车身骨架的内侧；

所述锁钩组件位于所述车门骨架的内侧。

10.根据权利要求1至权利要求8中任一项所述的样车模型用门锁装置，其特征在于，

所述锁槽组件与所述车身骨架之间为可拆卸连接；

所述锁钩组件与所述车门骨架之间为可拆卸连接。