[发明专利]一种1000MPa级热镀锌双相钢及其生产方法

说明书

本发明公开了一种1000MPa级热镀锌双相钢及其生产方法，配方包括：C、Si、Mn、Mo、P、S、Nb、Al和Fe，生产方法包括步骤一，转炉冶炼；步骤二，炉外精炼；步骤三，连铸；步骤四，热轧；步骤五，酸洗；步骤六，冷轧；步骤七，连续退火；步骤八，热镀锌；本发明生产方法采用低C‑Si‑Mn成分体系，添加适量合金元素增强材料的淬透性、改善钢带表面的润湿性以及析出相的热稳定性，有利于钢带表面质量的提升与组织性能的调控，本发明采用高温低速酸洗工艺，提高酸洗效果并改善钢带表面质量，且通过四段冷却实现组织转变及表面质量控制，确保最终产品综合性能良好。

技术领域

本发明涉及合金制备技术领域，具体为一种1000MPa级热镀锌双相钢及其生产方法。

背景技术

汽车工业中减轻车身重量可以大大减少能耗和碳排放，在节能和环保的大背景下，为实现汽车轻量化和提高汽车安全性，利用具有较高减重潜力和碰撞吸收能等优势的先进高强钢取代传统汽车用钢已成为必然趋势，在汽车制造中被广泛应用，是最具前景的汽车结构材料，其中包含软相铁素体和硬相马氏体的双相钢是最典型的先进高强钢，其较高的加工硬化率对成形以及汽车在碰撞过程中可能出现的撞击区稳定性至关重要，现代汽车的制造理念对于先进高强钢，提出耐蚀性、优良的延展性、成形性等不同需求，热镀锌双相钢兼备高强度、高塑性和良好的耐蚀性能，是最具潜力的汽车用钢之一，其合理化应用对实现汽车轻量化及提高安全性具有重要意义，现有的热镀锌双相钢制备工艺如下：

1、CN201610542806.2，一种1000MPa级低碳热镀锌双相钢及其制备方法，化学成分中Cr、Mo复合添加，冷轧压下率为40-60％，退火后分两段冷却，第一段从退火温度以10-50℃/s冷却速率冷却至锌池炉鼻温度440-460℃，第二段为镀锌后以4-10℃/s的终冷速率冷却至室温；

2、CN200810119822.6，一种1000MPa级冷轧热镀锌双相钢及其制造方法，化学成分中Cr、Mo复合添加，其中Al：0.005％-0.03％，Nb：0.01％-0.03％，Ti：0.01％-0.02％，退火后分两段冷却，第一段从退火温度冷至锌池温度的冷却速度CR1为10-20℃/s，镀锌后的冷却速度CR2为8-20℃/s冷却至室温；

3、CN201410827950.1，一种1000MPa级高铝热镀锌双相钢及其制备方法，化学成分中Cr、Mo复合添加，其中Al：0.70％-0.90％，未添加微合金元素Nb、V及Ti，终轧温度控制在800-850℃，从退火温度到缓冷温度的冷却速度CR1为5-10℃/s；从缓冷温度冷至锌池温度的冷却速度CR2为15-22℃/s；镀层段温度为450-470℃，镀锌时间为6-10s，镀锌后的冷却速度CR3为10-20℃/s，冷却至室温；

4、CN201610169781.6，一种980MPa级含钒超细晶粒冷轧双相钢及其制备方法，化学成分设计特点为添加相对高含量的微合金元素V，从退火温度缓慢冷却至快冷开始温度660-720℃，其缓冷速率CR1为1-5℃/s；随即快速冷却至过时效温度150-350℃，快冷速率CR2为10-50℃/s，最后冷却至室温；

以上专利所述的制造方法，除Cr、Mo复合添加外，还涉及添加相对高含量的Al以及微合金元素V，专利1、2和4所述涉及两段冷却，专利3所述涉及三段冷却。

发明内容

本发明的目的在于提供一种1000MPa级热镀锌双相钢及其生产方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种1000MPa级热镀锌双相钢，配方包括：C、Si、Mn、Mo、P、S、Nb、Al和Fe，各组分的质量百分比含量分别是：0.08％-0.12％的C、0.25％-0.55％的Si、2.20％-2.60％的Mn、0.10％-0.30％的Mo、0.001％-0.025％的P、0.001％-0.015％的S、0.020％-0.060％的Nb、0.020％-0.060％的Al，其余为Fe和不可避免的杂质。