[发明专利]一种汽轮机进汽节能导流装置

说明书

本发明公开了一种汽轮机进汽节能导流装置，其包括导流组件和保温组件，所述导流组件包括转动环、固定杆和螺旋板，所述转动环连接固定杆一端，固定杆另一端固定连接螺旋板；所述保温组件包括固定壳和保护壳，所述转动环两端分别转动连接固定壳和保护壳，保护壳内部设置有腔体，并且腔体将保护壳分成内壳和外壳，腔体上设置有开口；高温气体从开口进入腔体后，能够提高内壳和外壳的温度，然后进入通气腔中，对进气管内部的高温蒸汽起到保温作用，避免高温蒸汽从进气管进入汽轮机的过程中，以及在汽轮机内部的高温蒸汽，由于热传递和热辐射损失大量的热量，蒸气热量的损耗过大，导致汽轮机转化效率低下，有利于节约能源。

技术领域

本发明涉及火力发电机组中的汽轮机技术领域，特别是一种汽轮机进汽节能导流装置。

背景技术

火力发电机组中都会用到，汽轮机在现实生活当中充当一个重要角色，汽轮机做功可以把机械能转化为电能，电汽轮机的工作原理是利用气流流速冲击分布在主轴上形状大小不同的动叶栅做功的，整个做功过程都类似风车，它和风力机一样是利用气流流速做功的。

目前一般是将一些保温材料加装到汽轮机外壳上，来降低蒸汽热量的损耗，但是高温蒸汽从进气管进入汽轮机的过程中，会由于热传递和热辐射损失大量的热量，蒸气热量的损耗过大，导致汽轮机转化效率低下，就需要加热更多的高温蒸汽才能保证发电量，浪费了大量能源；而且保温材料的使用寿命有限，需要定期对保温材料进行更换，拆下的旧保温材料难以进行回收，直接丢弃会对环境造成污染，不利于节能环保。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

因此，本发明所要解决的技术问题是：高温蒸汽从连通管进入汽轮机的过程中，会由于热传递和热辐射损失大量的热量，蒸气热量的损耗过大，导致汽轮机转化效率低下，就需要加热更多的高温蒸汽才能保证发电量，浪费了大量能源，不利于节能环保。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽轮机进汽节能导流装置，其包括导流组件和保温组件，所述导流组件包括转动环、固定杆和螺旋板，所述转动环连接固定杆一端，固定杆另一端固定连接螺旋板；所述保温组件包括固定壳和保护壳，所述转动环两端分别转动连接固定壳和保护壳，保护壳内部设置有腔体，并且腔体将保护壳分成内壳和外壳，腔体上设置有开口，并且通过开口与内壳内部的空间连通，螺旋板外缘滑动连接内壳内壁。

作为本发明所述汽轮机进汽节能导流装置的一种优选方案，其中：还包括支撑组件，所述支撑组件包括转动轴、第一固定环、第二固定环、第一支撑杆和第二支撑杆，所述转动轴一端转动连接第一固定环内壁，第一固定环外壁固定连接第一支撑杆一端，第一支撑杆另一端固定连接内壳内壁，并且转动轴转动连接第二固定环内壁，第二固定环外壁固定连接第二支撑杆一端，第二支撑杆另一端固定连接固定壳内壁。

作为本发明所述汽轮机进汽节能导流装置的一种优选方案，其中：所述转动轴上设置有汽轮叶片，并且汽轮叶片与螺旋板内缘之间留有空隙，所述汽轮叶片与螺旋板位于第一支撑杆和第二支撑杆之间。

作为本发明所述汽轮机进汽节能导流装置的一种优选方案，其中：所述转动环两侧设置有限位槽，并且限位槽内壁分别转动连接固定壳和保护壳。

作为本发明所述汽轮机进汽节能导流装置的一种优选方案，其中：所述内壳相对远离固定壳一端内壁连接进气管，所述外壳相对远离固定壳一端内壁连接保温管，保温管套设在进气管上，并且保温管内壁与进气管外壁之间形成通气腔。

作为本发明所述汽轮机进汽节能导流装置的一种优选方案，其中：所述第一固定环和第二固定环内壁分别设置有环形槽，并且转动轴上对应环形槽设置有限位环。