[发明专利]用车情景的感知方法及车载系统

说明书

本发明实施例提供了一种用车情景的感知方法及车载系统，该方法中，获得各业务应用上报的业务数据后，针对各业务边界明确的用车情景，获得对应目标情景判断规则需要的目标业务数据，并基于其与目标情景判断规则的匹配结果，得到是否为该用车情景的判断结果；针对各非业务边界明确的用车情景，获得对应目标情景识别算法所需的目标业务数据，得到相应情景判断模型输出的是否为该用车情景的结果，基于各判断结果确定当前的用车情景。本发明实施例中，将各业务应用的业务数据统一汇流，依靠统一的情景定义与情景计算，即可满足各业务应用的情景化业务拓展需求，无需针对各业务应用独立定义开发情景，节省车载系统性能开销，减少车载系统资源的浪费。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种用车情景的感知方法及车载系统。

背景技术

用车情景是指车辆状态、用户、外部环境等元素综合构成的使用车辆所处的情形，例如上班通勤用车情景、拥堵情景、雨天用车情景等等。开展车载系统情景化业务是汽车智能化一个重要的研发方向。

目前，大多车载系统都包含许多业务相对独立的系统应用和第三方应用。传统方式中，每个应用分别独立开发情景化业务，例如：对于某第三方应用来说，一般采用的实现方法是：该应用获取系统应用提供的车辆的车身信号数据，并结合第三方应用自身的业务数据，来感知该第三方应用相关的用车情景。

可见，相关技术中没有统一的用车情景感知方法，仅从单一的应用角度出发，只能感知与自身相关的简单的用车情景，且各个应用需要重复地获取系统应用提供的车辆的车身信号数据结合自身业务数据，以分别进行用车情景感知，这会消耗大量的系统资源，造成了车辆系统资源的浪费。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种统一的用车情景感知方法及车载系统，以减少车辆系统资源的浪费。具体技术方案如下：

在本发明实施的第一方面，提供了一种用车情景感知方法，应用于车载系统，所述车载系统中安装有多个业务应用，所述方法包括：

获得所述车载系统中各个业务应用上报的业务数据；

基于用车情景预设的目标情景判断规则中的参数值条件和所述业务数据，获得所需的第一目标业务数据；基于用车情景预设的目标情景识别算法所需的输入参数和所述业务数据，获得目标情景识别算法所需的第二目标业务数据；

将所述第一目标业务数据与用车情景预设的目标情景判断规则中的参数值条件进行匹配，获得是否为第一用车情景的判断结果；将所述第二目标业务数据输入至目标情景识别算法对应的情景判断模型中，获得所述情景判断模型输出的是否为第二用车情景的判断结果，其中，所述第一用车情景为业务边界明确的用车情景；所述第二用车情景为非业务边界明确的用车情景；

基于所述各个判断结果，确定当前用车情景。

在本发明实施的第二方面，提供了一种车载系统，包括：多个业务应用、数据中心、情景计算引擎和情景管理中心；

所述数据中心，用于获得所述车载系统中各个业务应用上报的业务数据；

所述情景计算引擎，用于基于用车情景预设的目标情景判断规则中的参数值条件和所述业务数据，获得所需的第一目标业务数据；将所述第一目标业务数据与用车情景预设的目标情景判断规则中的参数值条件进行匹配，获得是否为第一用车情景的判断结果；基于用车情景预设的目标情景识别算法所需的输入参数和所述业务数据，获得目标情景识别算法所需的第二目标业务数据；将所述第二目标业务数据输入至目标情景识别算法对应的情景判断模型中，获得所述情景判断模型输出的是否为第二用车情景的判断结果，其中，所述第一用车情景为业务边界明确的用车情景；所述第二用车情景为非业务边界明确的用车情景；

所述情景管理中心，用于基于所述各个判断结果，确定当前用车情景。

本发明实施例有益效果：