[发明专利]一种汽车车门防撞梁加工设备

权利要求书

1.一种汽车车门防撞梁加工设备，包括有底座台(1)、侧部支架(2)和液压机(3)；底座台(1)的前侧和后侧各固接有一个侧部支架(2)；两个侧部支架(2)的上侧之间，固接有两个液压机(3)；其特征在于，还包括有底部成型单元、顶部成型单元和辅助冲裁单元；底座台(1)的上表面连接有用于组合式压合成型坯板(4)底部的底部成型单元；两个液压机(3)的杆端之间连接有用于压合成型坯板(4)顶部的顶部成型单元；底座台(1)的中侧连接有在冲裁过程中避免压合变形的辅助冲裁单元。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门防撞梁加工设备，其特征在于，底部成型单元包括有第一滑轨(101)、第一滑块(102)、底部成型板(103)、第一弹性件(104)和组成底部成型板(103)内侧壁的嵌位组件；底座台(1)上表面的前侧和上表面的后侧，各固接有两个第一滑轨(101)；四个第一滑轨(101)的上侧各滑动连接有一个第一滑块(102)；每组左右相邻的两个第一滑块(102)之间，各固接有一个底部成型板(103)；两个底部成型板(103)的左侧之间，各固接有一个第一弹性件(104)；两个底部成型板(103)的右侧之间，各固接有另一个第一弹性件(104)；底部成型板(103)连接嵌位组件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车门防撞梁加工设备，其特征在于，底部成型板(103)的顶部槽口处，设置有车门压合成型的一侧纹路结构。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车门防撞梁加工设备，其特征在于，嵌位组件包括有第二滑块(105)、第二弹性件(106)、第一支撑板(107)和侧部成型板(108)；两个底部成型板(103)的左侧和右侧，各滑动连接有一个第二滑块(105)；四个第二滑块(105)与相邻的底部成型板(103)之间，各固接有一个第二弹性件(106)；位于前侧的两个第二滑块(105)之间，固接有一个第一支撑板(107)；位于后侧的两个第二滑块(105)之间，固接有另一个第一支撑板(107)；两个第一支撑板(107)的上侧各固接有一个侧部成型板(108)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车门防撞梁加工设备，其特征在于，顶部成型单元包括有转接板(201)、第三滑块(202)、顶部成型板(203)、第三弹性件(204)和顶部冲块(205)；两个液压机(3)的杆端各固接有一个转接板(201)；两个转接板(201)的底部各固接有一个第三滑块(202)；两个第三滑块(202)的前侧之间，滑动连接有一个顶部成型板(203)；两个第三滑块(202)的后侧之间，滑动连接有另一个顶部成型板(203)；两个顶部成型板(203)的左侧之间，固接有一个第三弹性件(204)；两个顶部成型板(203)的右侧之间，固接有另一个第三弹性件(204)；两个转接板(201)的底侧中部之间，插接有顶部冲块(205)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车门防撞梁加工设备，其特征在于，顶部成型板(203)的底部槽口处，设置有车门压合成型的另一侧纹路结构。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车门防撞梁加工设备，其特征在于，辅助冲裁单元包括有第四滑块(301)、楔形推板(302)、楔形块(303)、第二支撑板(304)、底部冲块(305)和气缸(306)；底座台(1)中侧的左部和中侧的右部，各滑动连接有一个第四滑块(301)；两个第四滑块(301)上侧的前部和上侧的后部，各固接有一个楔形推板(302)；两个第四滑块(301)上侧的中部之间，放置有一个第二支撑板(304)；第二支撑板(304)前侧的左部和前侧的右部，各固接有一个楔形块(303)；第二支撑板(304)后侧的左部和后侧的右部，各固接有另一个楔形块(303)；四个楔形推板(302)的上侧斜边，分别紧贴相邻的一个楔形块(303)；第二支撑板(304)顶部连接有底部冲块(305)；底座台(1)左侧中部和右侧中部各安装有一个气缸(306)；两个气缸(306)的伸缩端分别固接相邻的一个第四滑块(301)。