[发明专利]发动机氮氧化物排放控制方法、控制装置及存储介质

说明书

本发明提供了一种发动机氮氧化物排放控制方法、控制装置及存储介质，该方法包括根据发动机排气后处理系统的当前工况的工况参数和预设置的调节表，判断是否需要对发动机排气后处理系统的调节机构进行调节，调节表中包括需要对调节机构进行调节的工况点；若需要对发动机排气后处理系统的调节机构进行调节，则根据调节表确定调节量，调节表中还包括多个工况点中每个需要对调节机构进行调节的工况点所对应的调节量；根据调节量，对调节机构进行调节，以使得影响发动机排气后处理系统对氮氧化物转化效率的影响因子的值在预设范围内。本发明能够提高发动机排气后处理系统对氮氧化物的转化效率。

技术领域

本发明涉及尾气处理技术领域，尤其涉及一种发动机氮氧化物排放控制方法、控制装置及存储介质。

背景技术

氮氧化物是汽车尾气的主要污染物，现有技术通过选择性催化还原(SelectiveCatalytic Reduction，SCR)技术来降低NO_x排放。

SCR的基本工作原理是：在发动机运行时，在发动机排气管中喷入尿素水溶液，在高温排气中尿素水溶液发生水解反应产生NH₃(或以固态氨的形式释放)，NH₃在催化剂的作用下与NO、NO₂发生化学反应，达到除去NO_x的目的。

SCR内部涉及复杂的化学反应，多种物质，如氧气、水蒸气等的含量都有可能影响SCR对氮氧化物的转化效率，使得SCR对氮氧化物的转化效率较低。

如何提高SCR对氮氧化物的转化效率，是现有技术急需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种发动机氮氧化物排放控制方法、装置、终端及存储介质，能够解决SCR对氮氧化物转化效率低的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种发动机氮氧化物排放控制方法，包括：

根据发动机排气后处理系统的当前工况的工况参数和预设置的调节表，判断是否需要对所述发动机排气后处理系统的调节机构进行调节，在所述调节表中包括多个工况点，每个工况点对应一组工况参数，每两组工况参数不完全相同，所述调节表中包括需要对所述调节机构进行调节的工况点；

若需要对所述发动机排气后处理系统的调节机构进行调节，则根据所述调节表确定调节量，所述调节表中还包括所述多个工况点中每个需要对所述调节机构进行调节的工况点所对应的调节量；

根据所述调节量，对所述调节机构进行调节，以使得影响所述发动机排气后处理系统对氮氧化物转化效率的影响因子的值在预设范围内。

在一种可能的实现方式中，所述工况参数为所述发动机排气后处理系统中SCR催化器入口处NO_x的含量和所述SCR催化器的温度，所述SCR催化器的入口处设置有喷嘴，所述喷嘴用于喷射氧气或预设气体，所述预设气体为不参加所述SCR催化器中化学反应的气体，所述调节机构为所述喷嘴，所述影响因子为所述SCR催化器中氧气的浓度，所述方法包括：

根据当前工况下所述SCR催化器入口处NO_x的含量、所述SCR催化器的温度和所述调节表，判断是否需要对所述喷嘴进行调节；

若需要对所述喷嘴进行调节，则根据所述调节表确定调节量；

根据所述调节量，对所述喷嘴进行调节，控制所述喷嘴喷射所述调节量的绝对值大小的氧气或者预设气体，使得所述SCR催化器中氧气的浓度在氧气浓度对应的预设范围内。

在一种可能的实现方式中，所述根据所述调节量，对所述喷嘴进行调节，控制所述喷嘴喷射所述调节量的绝对值大小的氧气或者预设气体，使得所述SCR催化器中氧气的浓度在对应的预设范围内包括：