[发明专利]一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料及其加工设备、制备方法

说明书

本发明涉及橡胶制品加工技术领域，且公开了一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料及其加工设备、制备方法，其中地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备，所述密炼机壳上开设有投放口，所述密炼机壳的内部还滑动连接有连接块，所述连接块上安装有筛选板，所述筛选板上设置有第一漏孔，所述筛选板用于筛选原料，所述连接块上还安装有密封装置，所述密封装置用于密封筛选板，所述密封装置包括滑动连接在连接块上的密封板，所述密封板上安装有与第一漏孔相适配的密封柱。本发明通过左右往复摇摆筛选板，使得筛选板利用第一漏孔缓慢地流通原料，相比较现有技术，通过筛选板的往复运动实现了多个点进行投放原料，提高加工效率。

技术领域

本发明涉及橡胶制品加工技术领域，具体为一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料及其加工设备、制备方法。

背景技术

橡胶是指具有可逆形变得高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，橡胶属于完全无定型聚合物，其中地铁车厢橡胶线夹胶料加工比较复杂，需要满足各项指标。

但是，现有的地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备在添加原料时，均是在一个点上进行投放原料，使得加工设备的橡胶需要大量的时间搅拌混合，才能与后续投放进来的原料混合，因此导致现有的地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备在加工时效率低。

发明内容

本发明提供了一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料及其加工设备、制备方法，具备多点投放原料，撒料均匀的有益效果，解决了上述背景技术中所提到地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备在添加原料时，均是在一个点上进行投放原料，使得加工设备的橡胶需要大量的时间搅拌混合，才能与后续投放进来的原料混合，加工时效率低的问题。

本发明提供如下技术方案：一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料，地铁车厢橡胶线夹胶料包括以下组分：

三元乙丙橡胶80-90份，氯丁橡胶10-20份，氧化锌5-8份，硬脂酸1-2份，氢氧化铝80-10份，硼酸锌10-20份，复合阻燃剂20-30份，炭黑5-10份，聚乙二醇2-5份，石蜡油5-8份，内脱模剂2-3份，硫磺1-1.5份，促进剂CBS1-1.5份，促进剂TMTM1-1.5份，促进剂TRA0.5-1份。

本发明还提用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备，其中：包括密炼机外壳，所述密炼机壳上开设有投放口，所述密炼机壳上开设有投放口，所述密炼机壳的内部还滑动连接有连接块，所述连接块上安装有筛选板，所述筛选板上设置有第一漏孔，所述筛选板用于筛选原料，所述连接块上还安装有密封装置，所述密封装置用于密封筛选板，所述密炼机壳的内部还安装有调节装置；

所述密封装置包括滑动连接在连接块上的密封板，所述密封板上安装有与第一漏孔相适配的密封柱，所述密封板上还设置有第二漏孔，所述第二漏孔用于流通原料，所述调节装置位于筛选板和密封板之间，所述调节装置用于控制密封板和筛选板分开或贴合。

作为本发明所述用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备的一种可选方案，其中：所述密封板的内部转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与密封柱相连接，所述密封柱为锥圆台，所述密封板的内部还滑动连接有齿条板，所述齿条板与第一齿轮相啮合，所述齿条板用于抵触在密炼机壳的内壁，所述齿条板用于驱动第一齿轮旋转。

作为本发明所述用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备的一种可选方案，其中：所述第一齿轮的下端安装有第二短轴，所述第二短轴的外表面安装有弧形板，所述弧形板用于击打流通过第二漏孔处的原料，所述密封板的内部还安装有弹簧，所述弹簧同于驱动齿条板复位。

作为本发明所述用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备的一种可选方案，其中：所述调节装置包括转动连接在密炼机壳内的旋转杆，所述旋转杆上安装有抵触板，所述抵触板用于抵触筛选板和密封板。