[发明专利]一种新研航空发动机持久试车进气温度确定方法及装置

权利要求书

1.一种新研航空发动机持久试车进气温度确定方法，其特征在于，包括：

步骤S1、获取飞行包线右边界水平加速过程的水平加速初始高度下的大气温度、水平加速飞行的目标马赫数；

步骤S2、计算飞行包线右边界水平加速过程的发动机目标进气温度，以所述发动机目标进气温度作为飞行包线右边界水平加速时的进气加温试验的进气温度；

步骤S3、获取实用升限爬升过程的马赫数，初始爬升高度与终点高度对应的当地静温；

步骤S4、计算实用升限爬升过程的发动机进气温度。

2.如权利要求1所述的新研航空发动机持久试车进气温度确定方法，其特征在于，步骤S2进一步包括根据飞机做水平加减速飞行时的运动学方程，确定加速所用时间。

3.如权利要求2所述的新研航空发动机持久试车进气温度确定方法，其特征在于，采用图解法确定加速所用时间，所述图解法中，画出W/△T对速度V的关系曲线，通过积分法求解加速所用时间，其中W为飞机重量，△T为发动机剩余推力。

4.如权利要求1所述的新研航空发动机持久试车进气温度确定方法，其特征在于，步骤S4进一步包括根据起始爬升高度，终点高度及爬升过程中的马赫数确定实用升限爬升过程的时间。

5.如权利要求1所述的新研航空发动机持久试车进气温度确定方法，其特征在于，步骤S4之后，进一步包括：

步骤S5、根据飞行任务剖面确定需要在进气加温条件下开展的试验段，并在试验段前后附加暖机及冷机程序。

6.一种新研航空发动机持久试车进气温度确定装置，其特征在于，包括：

飞行包线右边界水平加速过程参数获取模块，用于获取飞行包线右边界水平加速过程的水平加速初始高度下的大气温度、水平加速飞行的目标马赫数；

飞行包线右边界水平加速过程进气温度确定模块，用于计算飞行包线右边界水平加速过程的发动机目标进气温度，以所述发动机目标进气温度作为飞行包线右边界水平加速时的进气加温试验的进气温度；

实用升限爬升过程参数获取模块，用于获取实用升限爬升过程的马赫数，初始爬升高度与终点高度对应的当地静温；

实用升限爬升过程进气温度确定模块，用于计算实用升限爬升过程的发动机进气温度。

7.如权利要求6所述的新研航空发动机持久试车进气温度确定装置，其特征在于，所述飞行包线右边界水平加速过程进气温度确定模块进一步包括飞行包线右边界水平加速过程时间确定单元，用于根据飞机做水平加减速飞行时的运动学方程，确定加速所用时间。

8.如权利要求7所述的新研航空发动机持久试车进气温度确定装置，其特征在于，所述飞行包线右边界水平加速过程时间确定单元中，采用图解法确定加速所用时间，所述图解法中，画出W/△T对速度V的关系曲线，通过积分法求解加速所用时间，其中W为飞机重量，△T为发动机剩余推力。

9.如权利要求6所述的新研航空发动机持久试车进气温度确定装置，其特征在于，所述实用升限爬升过程进气温度确定模块进一步包括实用升限爬升过程时间确定单元，用于根据起始爬升高度，终点高度及爬升过程中的马赫数确定实用升限爬升过程的时间。

10.如权利要求6所述的新研航空发动机持久试车进气温度确定装置，其特征在于，所述新研航空发动机持久试车进气温度确定装置包括暖机及冷机程序调用模块，用于根据飞行任务剖面确定需要在进气加温条件下开展的试验段，并在试验段前后附加暖机及冷机程序。