[发明专利]一种车辆的动力电池控制系统及相关装置

权利要求书

1.一种车辆的动力电池控制系统，其特征在于，包括：系统基础芯片、主控芯片、逻辑电路和振荡电路；

所述系统基础芯片连接所述逻辑电路的第一输入端；所述主控芯片的第一信号端连接所述逻辑电路的第二输入端，所述主控芯片的第二信号端连接所述逻辑电路的第三输入端；所述逻辑电路的输出端用于连接继电器的驱动电路；所述振荡电路的第一端连接所述继电器的驱动电路，所述振荡电路的第二端接地；所述继电器用于控制所述动力电池的动力输出；

所述系统基础芯片，用于输出系统控制信号；

所述主控芯片，用于输出主控控制信号；

所述逻辑电路，用于当所述第一输入端为高电平且第二输入端和第三输入端的电平相反时，输出有效电平信号给所述继电器的驱动电路；否则，则处于高阻状态。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述逻辑电路的所述第一输入端为高电平、第二输入端为低电平且第三输入端为高电平时，所述逻辑电路输出高电平；所述逻辑电路的所述第一输入端为高电平、第二输入端为高电平且第三输入端为低电平，所述逻辑电路输出低电平。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述逻辑电路包括：异或门、非门、第一与门、第二与门和三态输出电路；

所述第一输入端通过所述第一与门连接所述三态输出电路的使能端；所述异或门的两个输入端分别连接所述第二输入端和所述第三输入端；所述异或门的输出端通过所述第一与门连接所述使能端；所述第二与门的一个输入端通过所述非门连接所述第二输入端，所述第二与门的另一个输入端连接所述第三输入端；所述第二与门的输出端连接所述三态输出电路的信号端；所述三态输出电路的输出端用于连接所述继电器的驱动电路。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述逻辑电路的所述第一输入端为高电平、第二输入端为低电平且第三输入端为高电平时，所述逻辑电路输出低电平；所述逻辑电路的所述第一输入端为高电平、第二输入端为高电平且第三输入端为低电平时，所述逻辑电路输出高电平。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述逻辑电路包括：异或门、非门、第一与门、第二与门和三态输出电路；

所述第一输入端通过所述第一与门连接所述三态输出电路的使能端；所述异或门的两个输入端分别连接所述第二输入端和所述第三输入端；所述异或门的输出端通过所述第一与门连接所述使能端；所述第二与门的一个输入端通过所述非门连接所述第三输入端，所述第二与门的另一个输入端连接所述第二输入端；所述第二与门的输出端连接所述三态输出电路的信号端；所述三态输出电路的输出端用于连接所述继电器的驱动电路。

6.根据权利要求3或5所述的系统，其特征在于，所述三态输出电路的使能端为低电平时，所述三态输出电路处于高阻状态；所述三态输出电路的使能端和信号端都为高电平时，所述三态输出电路的输出为高电平；所述三态输出电路的使能端为高电平，且所述三态输出电路的信号端为低电平时，所述三态输出电路的输出为低电平。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述震荡电路包括电容和电阻；

所述电容和电阻分别连接在所述逻辑电路的输出端和地线之间。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：信号反馈模块；

所述信号反馈模块连接所述逻辑电路的输出端；所述信号反馈模块，用于反馈所述逻辑电路的输出信号。

9.一种车辆的动力系统，其特征在于，所述系统包括：动力电池、继电器和如权利要求1至8任一项所述的车辆的动力电池控制系统；所述动力电池和所述动力电池控制系统分别与所述继电器连接；

所述车辆的动力电池控制系统通过所述继电器控制所述动力电池的动力输出。

10.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括：如权利要求9所述的动力系统，电子控制单元；所述电子控制单元与所述动力系统连接；

所述电子控制单元控制所述动力系统的动力输出。