[发明专利]一种地铁工程盾构测量导向装置

权利要求书

1.一种地铁工程盾构测量导向装置，包括装置整体(1)、动力装置(2)和测量装置(3)，其特征在于：所述装置整体(1)的顶部前端设置有动力装置(2)，所述装置整体(1)的顶部后端设置有测量装置(3)，所述装置整体(1)的两侧设置有防护装置(4)，所述装置整体(1)的正前方活动连接有L型活动柱(5)，所述L型活动柱(5)的正前方外侧活动连接有受力滚轮(6)，所述装置整体(1)的底部后端活动连接有动力滚轮(7)，所述装置整体(1)的底部前端活动连接有导向滚轮组(8)；

所述装置整体(1)的内部底部中间设置有活动空腔(9)，所述活动空腔(9)的内侧活动连接有齿轮条块(12)，所述齿轮条块(12)的顶部两侧固定连接有限位柱(11)，所述齿轮条块(12)的正前方两侧贯穿连接有活动连接轴(13)，所述装置整体(1)的底部两侧贯穿连接有连接插销(14)；

所述测量装置(3)的顶部中间嵌入连接有显示屏(301)，所述测量装置(3)的内部固定连接有控制主板(302)，所述测量装置(3)的底部两侧固定连接有支撑柱(303)，所述测量装置(3)的底端两侧活动连接有活动滚筒轴(305)，所述活动滚筒轴(305)的外围嵌套连接有卡齿履带(306)，所述测量装置(3)的底部中间固定连接有轮速传感器(307)，所述卡齿履带(306)的顶部中间设置有脉冲发生器(308)；

所述防护装置(4)的内部设置有减震弹簧(401)，所述减震弹簧(401)的内侧活动连接有伸缩支撑杆(402)，所述减震弹簧(401)的外侧固定连接有支撑板(403)，所述支撑板(403)的外侧两端固定连接有凹形连接块(404)，所述凹形连接块(404)的内侧活动连接有防护滚轮(405)；

所述导向滚轮组(8)的中间部位固定连接有传动支撑杆(803)，所述导向滚轮组(8)的底部活动连接有转向滚轮(804)。

2.如权利要求1所述的一种地铁工程盾构测量导向装置，其特征在于：所述支撑柱(303)的中间部位设置有第二抵触弹簧组(304)。

3.如权利要求1所述的一种地铁工程盾构测量导向装置，其特征在于：所述导向滚轮组(8)的顶部嵌套连接有固定轴承(801)。

4.如权利要求1所述的一种地铁工程盾构测量导向装置，其特征在于：所述支撑杆(803)的中间外围固定连接有齿轮盘(802)。

5.如权利要求1所述的一种地铁工程盾构测量导向装置，其特征在于：所述限位柱(11)的顶部嵌套连接有限位槽(10)。

6.如权利要求1所述的一种地铁工程盾构测量导向装置，其特征在于：所述L型活动柱(5)的中间两侧紧密贴合有第一抵触弹簧组(15)。

7.如权利要求6所述的一种地铁工程盾构测量导向装置，其特征在于：所述第一抵触弹簧组(15)的外围嵌套连接有橡胶套(16)。

8.如权利要求1所述一种地铁工程盾构测量导向装置，其特征在于：所述支撑柱(303)与活动滚筒轴(305)、卡齿履带(306)、轮速传感器(307)和脉冲发生器(308)共同配合使用，组成精准测量机构。

9.如权利要求1所述一种地铁工程盾构测量导向装置，其特征在于：所述减震弹簧(401)与伸缩支撑杆(402)、支撑板(403)、凹形连接块(404)和防护橡胶滚轮(405)共同配合使用，组成防撞机构。

10.如权利要求1所述一种地铁工程盾构测量导向装置，其特征在于：所述活动空腔(9)与限位柱(11)、齿轮条块(12)、活动连接轴(13)、连接插销(14)和导向滚轮组(8)共同配合使用，组成移动导向机构。