[发明专利]一种导叶叶片的出口金属角确定方法、确定装置有效
申请号: | 202111324606.7 | 申请日: | 2021-11-10 |
公开(公告)号: | CN114060102B | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
发明(设计)人: | 鹿哈男;李秋实;张崇欣 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | F01D9/02 | 分类号: | F01D9/02;G06F30/17;G06F30/28;G06F113/08;G06F119/14 |
代理公司: | 北京鼎承知识产权代理有限公司 11551 | 代理人: | 顾可嘉;夏华栋 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叶叶 出口 金属 确定 方法 装置 | ||
一种导叶叶片的出口金属角确定方法及装置,用于具有燃气涡轮和自由涡轮的动力设备,所述自由涡轮具有所述导叶叶片,所述方法包括:基于所述燃气涡轮和所述自由涡轮的功率匹配关系,确定所述自由涡轮的目标功率系数;基于所述自由涡轮的目标功率系数确定所述导叶叶片的出口金属角。本公开相比于传统的调节安装角的方案可以避免自由涡轮内部流动损失大幅提升,从而可以在保持整级涡轮气动效率的情况下实现燃气涡轮与自由涡轮输出功率的高效匹配。
技术领域
本公开属于内流流体力学技术领域,具体涉及一种导叶叶片的出口金属角确定方法、自由涡轮及发动机。
背景技术
对于涡桨发动机来说,涡轮部件是压气机增压动力以及螺旋桨推力的重要来源,涡轮部件的气动设计极大地影响了整台涡桨发动机的气动性能。
涡桨发动机由于其结构的特殊性,其燃气涡轮与自由涡轮的输出功率应分别满足压气机的增压要求和螺旋桨的推力要求。现有技术中,调节涡轮级间功率的方法是通过调节自由涡轮导叶安装角来实现的,然而,在调节自由涡轮导叶安装角的过程中,自由涡轮内部会产生较为严重的气动损失,即相当于牺牲一定的涡轮气动效率来换取较好的涡轮级间功率匹配效果。
发明内容
为了解决上述技术问题,本公开通过燃气涡轮和所述自由涡轮的功率匹配关系最终调节出导叶叶片合适的出口金属角,调节出的自由涡轮导叶可以在保持整级涡轮输出功率的前提下有效实现燃气涡轮与自由涡轮的输出功率匹配设计。
第一方面,本公开提供一种导叶叶片的出口金属角确定方法,用于具有燃气涡轮和自由涡轮的动力设备,所述自由涡轮具有所述导叶叶片,所述方法包括:
基于所述燃气涡轮和所述自由涡轮的功率匹配关系,确定所述自由涡轮的目标功率系数;
基于所述自由涡轮的目标功率系数确定所述导叶叶片的出口金属角。
可选地,所述基于所述自由涡轮的目标功率系数确定所述导叶叶片的出口金属角,包括:
当所述导叶叶片出口金属角与所述自由涡轮的目标功率系数匹配时,确定所述导叶叶片的出口金属角;
当所述导叶叶片出口金属角与所述自由涡轮的目标功率系数不匹配时,对所述导叶叶片出口金属角进行调控。
可选地,当所述自由涡轮的实际功率系数大于所述自由涡轮的目标功率系数,所述导叶叶片调控前的出口金属角大于所述导叶叶片调控后的出口金属角。
可选地,当所述自由涡轮的实际功率系数小于所述自由涡轮的目标功率系数,所述导叶叶片调控前的出口金属角小于所述导叶叶片调控后的出口金属角。
可选地,所述对所述导叶叶片出口金属角进行调控,包括:
利用所述导叶叶片的积叠线对导叶出口金属角的调控。
可选地,所述导叶叶片的参数包括中弧线、所述中弧线对应的厚度分布和积叠线;
导叶叶片的积叠线采用曲线和/或直线进行参数化拟合。
可选地,所述基于所述自由涡轮的目标功率系数确定所述导叶叶片的出口金属角前,所述方法还包括:
基于所述导叶叶片确定沿着所述导叶叶片的沿展方向分布的多个基元叶型截面,
基于每个所述导叶叶片基元叶型截面确定所述基元叶型的中弧线和沿着所述中弧线的厚度分布;
基于多个所述基元叶型的中弧线和厚度分布对所述导叶叶片进行参数化处理。
可选地,所述导叶叶片的积叠线、所述基元叶型的中弧线和厚度分布采用贝塞尔曲线进行参数化。
可选地,所述导叶叶片在调控所述导叶叶片的出口金属角前后的进口金属角相同。
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