[发明专利]电动车的电池数据处理方法、装置以及电子设备

权利要求书

1.一种电动车的电池数据处理方法，其特征在于，应用于处理电池数据的控制系统，所述方法包括：

响应于所述电动车的当前电池数据的生成，控制电子储存设备移动至所述电动车周围的预设范围内；其中，所述电子储存设备和所述电动车上均设置有近场通讯装置，所述预设范围为所述近场通讯装置的近场通讯距离范围；

响应于所述电子储存设备处于所述电动车周围的所述预设范围内，控制所述电子储存设备通过所述近场通讯装置从所述电动车上获取所述当前电池数据；

响应于所述电子储存设备对所述当前电池数据的获取事件，控制所述电动车记录所述电子储存设备的对应设备标识，并控制所述电动车将本地的所述当前电池数据删除；

响应于所述电动车对所述对应设备标识的确定事件，控制所述电动车将所述对应设备标识上传至所述处理电池数据的控制系统；

所述响应于所述电动车的当前电池数据的生成，控制电子储存设备移动至所述电动车周围的预设范围内的步骤之前，所述方法还包括：

通过申请从官方平台处获取若干充电桩的无线通讯接口数据；

利用所述无线通讯接口数据从若干所述充电桩处获取所述电动车的充电量以及充电模式；

基于若干所述充电桩对应的所述充电量以及所述充电模式，确定所述电动车的总充电量以及总快充模式时间；

根据所述总充电量以及所述电动车对应的指定充电阈值，分析所述电动车的电池的剩余充电容量，并根据所述剩余充电容量以及所述总快充模式时间生成所述电动车的当前电池数据。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电动车上设置有加速度检测装置，用于检测所述电动车的实时加速度；

所述响应于所述电动车的当前电池数据的生成，控制电子储存设备移动至所述电动车周围的预设范围内的步骤之前，所述方法还包括：

从所述电动车上的所述加速度检测装置处获取所述电动车的实时加速度；

如果所述实时加速度大于预设加速度，则确定所述电动车存在极速放电的情况，并记录所述极速放电的情况；

根据所述电动车的所述极速放电的次数和时长，分析所述电动车的电池的第一损耗度，并根据所述第一损耗度生成所述电动车的当前电池数据。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述加速度检测装置包括下述任意一项或多项：

导航系统装置、多轴陀螺仪装置、车速自检系统装置。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电动车上设置有充电模式检测装置和导航系统装置，所述充电模式检测装置用于检测所述电动车在充电过程中的充电模式，所述导航系统装置用于检测所述电动车是否静止处于充电桩处；

所述响应于所述电动车的当前电池数据的生成，控制电子储存设备移动至所述电动车周围的预设范围内的步骤之前，所述方法还包括：

接收所述导航系统装置发送的所述电动车静止处于所述充电桩处的信号，以及接收所述充电模式检测装置发送的所述电动车在充电过程中的充电模式；

如果所述电动车静止处于所述充电桩处时所述充电模式为快充模式，则确定所述电动车存在极速充电的情况，并记录所述极速充电的情况；

根据所述电动车的所述极速充电的次数和时长，分析所述电动车的电池的第二损耗度，并根据所述第二损耗度生成所述电动车的当前电池数据。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电动车上设置有导航系统装置，所述导航系统装置用于检测所述电动车的实时位置；

所述响应于所述电动车的当前电池数据的生成，控制电子储存设备移动至所述电动车周围的预设范围内的步骤之前，所述方法还包括：

从所述导航系统装置处获取所述电动车的实时位置；

基于所述实时位置对应的实时环境数据确定所述电动车所处的实际环境数据；

根据所述实际环境数据，分析所述电动车的电池的第三损耗度，并根据所述第三损耗度生成所述电动车的当前电池数据。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述实时环境数据包括下述任意一项或多项：

实时温度数据、实时湿度数据、实时地理位置数据。