[发明专利]一种用于空气舵的夹具

说明书

本发明公开了一种用于空气舵的夹具，用于固定空气舵的轴芯，轴芯的两侧开设有轴孔，包括：连杆单元、固定单元和套筒，套筒的两侧开设有第一孔和第二孔，固定单元设置有至少两个，至少两个固定单元的一端均与连杆单元连接，另一端分别插入第一孔和第二孔中；将待加工的轴芯置于套筒中，连杆单元向上或向下移动，带动固定单元在第一孔和第二孔中向靠近或者远离轴芯的方向移动，实现对轴芯的夹紧或放松；在相关技术中，用铁丝穿过空气舵的轴芯上的轴孔，然后将铁丝挂在挂钩上，这种情况下，固定效果差，且当加工完毕需要将空气舵拿下时，只能人工将铁丝拧开，进而拿下空气舵；而本发明当加工完毕后，仅需控制连杆单元向下移动即可，使用方便。

技术领域

本发明涉及空气舵技术领域，特别是涉及一种用于空气舵的夹具。

背景技术

空气舵是航空航天飞行器上的重要部件之一，用于改变空气气流，从而调整飞行器的飞行状态。在空气舵的生产中，需要将空气舵吊装起来进行刷胶或喷涂，传统的方法是用铁丝穿过空气舵的轴芯上的轴孔，然后将铁丝挂在挂钩上，之后通过链条输送的方式送入刷胶房和喷漆房，等喷好的油漆烘干后则需要人工将空气舵取下放到货架上，该方法不仅固定效果不佳，影响刷胶和喷涂质量，而且操作复杂，增加了工作时间，降低了工作效率。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种用于空气舵的夹具，通过连杆单元、固定单元和套筒之间的配合解决了现有技术中空气舵固定效果差的问题。

为了解决上述问题，本发明的实施例提供了一种用于空气舵的夹具，用于固定空气舵的轴芯，轴芯的两侧开设有轴孔，夹具包括：连杆单元、固定单元以及套筒，套筒的两侧开设有与轴孔对应的第一孔和第二孔，固定单元设置有至少两个，至少两个固定单元的一端均与连杆单元连接，至少固定单元的另一端分别插入第一孔和第二孔中；

待加工的空气舵的轴芯置于套筒中，连杆单元带动固定单元在第一孔和第二孔中向靠近轴芯的方向移动，实现对轴芯的夹紧。

在一些实施例中，连杆单元包括导杆、滑块、第一连杆和第二连杆，滑块位于导杆上，导杆驱动滑块上下移动，第一连杆和第二连杆的一端均与滑块连接，另一端分别与对应的固定单元连接。

在一些实施例中，固定单元包括第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆的一端与第一连杆连接，第一固定杆的另一端插入所述第一孔中，第二固定杆的一端与第二连杆连接，第二固定杆的另一端插入第二孔中。

在一些实施例中，第一固定杆和/或第二固定杆为插销，插销与对应的第一连杆或第二连杆采用销轴连接，且插销插入第一孔和第二孔中的一端设置有导向部。

在一些实施例中，连杆单元还包括由挡板围成的防护结构，导杆位于防护结构内且其远离套筒的一端伸出防护结构。

在一些实施例中，连杆单元还包括限位结构，限位结构位于防护结构的上表面，导杆穿过限位结构，限位结构用于限制导杆向下移动时的极限位置。

在一些实施例中，连杆单元还包括定位结构，定位结构将导杆与防护结构连接，用于避免导杆下滑。

在一些实施例中，套筒包括本体，本体上第一孔和第二孔所在的圆周面上套设有加厚层，加厚层上开设有与第一孔和第二孔对应的孔，加厚层用于防止固定单元向轴芯方向移动时产生晃动。

在一些实施例中，本体的内壁、固定单元的表面均设有塑料层或橡胶层。

在一些实施例中，夹具还包括驱动单元，驱动单元与连杆单元连接用于为其提供动力。

与现有技术相比，本发明的用于空气舵的夹具至少具有下列有益效果：