[发明专利]一种用于新能源汽车动能转换的盘式制动装置

权利要求书

1.一种用于新能源汽车动能转换的盘式制动装置，包括：

轮盘（1），所述轮盘（1）位于轮毂驱动轴端部且用于刹车盘安装，所述轮盘（1）与刹车盘可与汽车轮毂驱动轴同步转动；

安装套环（2），所述安装套环（2）设于所述轮盘（1）端面，在其两侧设置有安装支架（21），所述安装支架（21）上设有贯穿安装孔（22），弹性蓄能机构（3）设置在所述安装套环（2）内，在所述安装套环（2）端面上设有一电磁对接部件（4），汽车终端可通过控制所述电磁对接部件（4）从而控制所述弹性蓄能机构（3）内部的部件来实现蓄能；

其特征在于：所述弹性蓄能机构（3）包括一设置在安装套环（2）内的卷簧（31），所述卷簧（31）卷绕在汽车驱动轴外侧，且不与其接触；所述安装套环（2）远离轮盘（1）的一侧设置有盖板（32），所述轮盘（1）和盖板（32）相对的一侧设置有凹槽（33），且盖板（32）相对轮盘（1）的一侧设置有定位框（34）；

其中，在所述卷簧（31）两端均设置有套杆（35），且每个所述套杆（35）内均设置有插杆（36），所述插杆（36）与盖板（32）之间设置有对接部件（5），且所述插杆（36）利用对接部件（5）插在盖板（32）上的定位框（34）内，以限制其旋转，并利用所述电磁对接部件（4）来分别插入凹槽（33）。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车动能转换的盘式制动装置，其特征在于：所述安装套环（2）内位于卷簧（31）两侧的位置均设置有定位板（37），所述定位板（37）上均开设有连续且贯穿的凹槽（38），所述插杆（36）两端分别穿过两侧的凹槽（38），且任意一端始终不与该侧的凹槽（38）脱离，以用于所述卷簧（31）在安装套环（2）内的安装；

且靠近安装套环（2）端面一侧的定位板（37）的内侧设置有扣环（6），所述扣环（6）插在安装套环（2）内，且与其无缝连接，并在该扣环（6）侧边位置开设有贯穿的螺孔（61），且安装套环（2）侧边位置设置有定位螺丝（62），利用该定位螺丝（62）将该扣环（6）及该定位板（37）安装在安装套环（2）上。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车动能转换的盘式制动装置，其特征在于：所述插杆（36）为圆柱体结构，以在所述卷簧（31）收缩时将插杆（36）与凹槽（38）内壁及定位框（34）内壁之间的滑动摩擦变为滚动摩擦。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车动能转换的盘式制动装置，其特征在于：所述对接部件（5）包括设置在所述盖板（32）内侧的强磁铁（51），且所述卷簧（31）外圈插杆（36）与内圈插杆（36）靠近盖板（32）一段的外侧分别设置有吸附件一（52）和吸附件二（53），所述强磁铁（51）吸引吸附件一和吸附件二（53）来将两个插杆（36）插在定位框（34）内。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车动能转换的盘式制动装置，其特征在于：所述吸附件一（52）和吸附件二（53）分别包括强力电磁铁一（41）和强力电磁铁二（42），在汽车启动状态下，所述强力电磁铁一（41）和强力电磁铁二（42）和强磁铁（51）相对面磁极相反，以吸附所述插杆（36）插在定位框（34）内；

所述电磁对接部件（4）包括一能够分别切换强力电磁铁一（41）和强力电磁铁二（42）电流方向并改变其磁极的时间继电器（43），以驱动所述强力电磁铁一（41）和强力电磁铁二（42）相应的移动。

6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车动能转换的盘式制动装置，其特征在于：所述强力电磁铁一（41）和强力电磁铁二（42）的磁性均利用软铁材质制成，以在其不通电流的状态下被强磁铁（51）吸附。

7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车动能转换的盘式制动装置，其特征在于：所述安装套环（2）、卷簧（31）和定位板（37）均为组合结构，即由两个完全相同的半边结构并利用隐藏式螺丝拼接在汽车驱动轴外侧。