[发明专利]驾驶状态检测方法、系统、数据处理装置及存储介质在审
| 申请号: | 202111318556.1 | 申请日: | 2021-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN113995414A | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
| 发明(设计)人: | 佘艳;于成彪;郭亚玲;林涛 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;杭州吉利汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号: | A61B5/18 | 分类号: | A61B5/18;A61B5/16;A61B5/318;A61B5/024;A61B5/00;A61B5/0507;B60W40/08 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 关向兰 |
| 地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驾驶 状态 检测 方法 系统 数据处理 装置 存储 介质 | ||
本发明公开了驾驶状态检测方法、系统、数据处理装置及存储介质,该方法包括:获取待检测车辆中的驾驶员的心电数据;在心电数据等于目标心电数据时,确定目标心电数据对应的健康状态信息;根据健康状态信息确定驾驶员的驾驶状态,提高了驾驶员驾驶状态检测的准确性,有利于保障驾驶员的生命安全。
技术领域
本发明涉及驾驶状态检测技术领域,尤其涉及一种驾驶状态检测方法、系统、数据处理装置及存储介质。
背景技术
疲劳驾驶是指驾驶员疲劳后继续驾驶车辆。疲劳驾驶容易给驾驶员造成身体上的疾病,严重时会导致驾驶员出现驾驶操作失误的问题,从而容易引发交通事故,给驾驶员、乘客以及交通参与者都带来巨大的生命安全隐患。对此,对驾驶员驾驶状态的检测尤为重要。
目前传统的驾驶员驾驶状态检测主要是通过图像识别的方法进行判断的,由于不同的驾驶员的身体体质不相同,所以通过图像识别进行驾驶员驾驶状态检测的准确性不高。
发明内容
本发明实施例通过提供一种驾驶状态检测方法、系统、数据处理装置及存储介质,旨在解决通过图像识别进行驾驶员驾驶状态检测的准确性不高的技术问题。
本发明实施例提供了一种驾驶状态检测方法,应用于车辆,所述车辆包括方向盘,所述方向盘上设置有心率检测传感器,所述驾驶状态检测方法包括:
获取待检测车辆中的驾驶员的心电数据;
在所述心电数据等于目标心电数据时,确定所述目标心电数据对应的健康状态信息;
根据所述健康状态信息确定所述驾驶员的驾驶状态。
在一实施例中,所述获取待检测车辆中的驾驶员的心电数据的步骤包括:
获取设置在方向盘上的心率检测传感器采集的心电数据;
或者,获取设置在驾驶座椅中的毫米雷达采集的心电数据。
在一实施例中,所述获取设置在方向盘上的心率检测传感器采集的心电数据的步骤包括:
检测所述驾驶员是否双手握持所述方向盘;
在检测到所述驾驶员双手握持所述方向盘时,获取所述心率检测传感器采集的心电数据。
在一实施例中,所述获取设置在驾驶座椅中的毫米雷达采集的心电数据的步骤包括:
在检测到所述驾驶员未双手握持方向盘时,获取所述毫米雷达采集的心电数据。
在一实施例中,所述检测所述驾驶员是否双手握持所述方向盘的步骤包括:
判断所述驾驶员双手与所述心率检测传感器是否形成回路;
在所述驾驶员双手与所述心率检测传感器形成回路时,确定所述驾驶员双手握持方向盘;
在所述驾驶员双手与所述心率检测传感器未形成回路时,确定所述驾驶员未双手握持方向盘。
在一实施例中,所述根据所述健康状态信息确定所述驾驶员的驾驶状态的步骤之后,还包括:
确定所述心电数据所处的预设阈值区间;
确定所述预设阈值区间关联的控制动作,并控制所述待检测车辆执行所述控制动作。
在一实施例中,所述控制动作包括:
降低所述待检测车辆内部的环境温度;
增大所述待检测车辆的车窗的开度;
控制所述待检测车辆进行路边停靠以及进行呼叫远程医疗救援。
此外,为实现上述目的,本发明还提供了一种驾驶状态检测系统,所述驾驶状态检测系统包括:
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