[发明专利]一种汽车防侧翻横向稳定装置

说明书

本发明提供一种汽车防侧翻横向稳定装置。所述汽车防侧翻横向稳定装置，包括：汽车本体；两个凹型块，两个所述凹型块固定于所述汽车本体的尾部；两个防侧翻装置，两个所述防侧翻装置分别滑动于两个所述凹型块的外表面，两个所述防侧翻装置包括连接块。本发明提供一种汽车防侧翻横向稳定装置，通过设置防侧翻装置便于提高汽车在倾斜时的稳定性，通过设置凹型块将防侧翻装置进行限位支撑，通过设置固定装置将防侧翻装置进行固定，方便固定和拆卸，通过设置伸缩装置带动防侧翻装置移动，从而便于使用，在不使用时将防侧翻装置移动至汽车的尾部，从而避免对周围车辆产生影响，也不会影响汽车整体的美观，从而增大了防侧翻装置的实用性。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车防侧翻横向稳定装置。

背景技术

汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

现有的汽车在行驶的过程中，会因为各种道路等各种原因，使汽车反生侧翻情况，从而会对汽车内部的人员产生危害，所以一般的汽车上都会设置防倾翻装置，从而增大汽车行驶的稳定性和安全性。

但现有的汽车防侧翻装置一般都是固定在汽车上，这样汽车在平缓的路面上行驶会对周围的其他车辆产生一定的影响，并且防侧翻装置的设置应影响汽车整体的美观，并且传统的防侧翻装置固定麻烦，所以在拆卸时也非常的不方便，从而影响到汽车的使用。

因此，有必要提供一种汽车防侧翻横向稳定装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种汽车防侧翻横向稳定装置，解决了传统的防侧翻装置灵活性较差，行驶时会影响周围汽车和自身汽车的美观的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的汽车防侧翻横向稳定装置，包括：汽车本体；

两个凹型块，两个所述凹型块固定于所述汽车本体的尾部；

两个防侧翻装置，两个所述防侧翻装置分别滑动于两个所述凹型块的外表面，两个所述防侧翻装置包括连接块，所述连接块的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的一端设置有防侧翻轮；

伸缩装置，所述伸缩装置固定于所述汽车本体的尾部，所述伸缩装置包括固定块，所述固定块的两侧分别固定连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆相互远离的一端分别固定连接有滑动板，两个所述滑动板的内部分别滑动连接有两个稳定杆，所述汽车本体的尾部分别固定连接四个稳定块；

两个固定装置，两个所述固定装置分别设置于两个所述滑动板相互远离的一侧，两个所述固定装置包括两个限位块，两个所述限位块的内部分别设置有通孔，两个所述通孔的内部分别滑动连接有固定杆，两个所述固定杆的一端分别固定连接有拉板，两个所述拉板的外表面分别套接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的两端分别与两个所述拉板的一侧和两个所述限位块的两侧固定连接，所述连接块的两侧均设置有固定孔，两个所述固定杆相互靠近的一端分别与两个固定孔滑动连接。

优选的，两个所述连接块分别与两个所述凹型块滑动连接，四个所述稳定杆的两端分别与所述固定块两侧的两端和四个所述稳定块的一侧固定连接。

优选的，两个所述连接块的顶部分别设置有限位装置，两个所述限位装置包括滑槽，所述滑槽的内部固定连接有滑杆。

优选的，两个所述滑杆的外表面分别固定连接有滑块，两个所述滑块顶部的一侧分别转动连接有连接杆，两个所述连接杆的另一端分别与两个所述转动杆外表面的一侧转动连接。

优选的，两个所述滑杆的外表面分别套接有第二弹簧，两个所述第二弹簧的两端分别与两个所述滑块的一侧和两个所述滑槽内表面的一侧固定连接。

优选的，两个所述滑动板相互远离的一侧分别设置有连接装置，两个所述连接装置包括滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有抵接板，所述抵接板的一侧与所述连接块的一侧抵接。