[发明专利]一种汽车薄壁柱形件的注塑模具及顶出方法

说明书

本发明涉及模具成型技术领域，公开了一种汽车薄壁柱形件的注塑模具及顶出方法，该注塑模具包括：依次设置的水口板、前模板、后模板、滑块和后顶针板；所述水口板上设置有抽芯杆，所述抽芯杆用于成型所述汽车薄壁柱形件的内壁；所述后顶针板上设置有顶杆；所述前模板和后模板之间还设置有行程控制装置。本发明的汽车薄壁柱形件的注塑模具通过将抽芯杆设置在水口板上，并通过行程控制装置让前模板和后模板先不打开，待抽芯杆完全抽出汽车薄壁柱形件后，成型腔两侧的滑块移开，最后通过顶杆顶出，逐步减弱所述汽车薄壁柱形件对注塑模具的包覆力，避免所述汽车薄壁柱形件脱模时发生变形，断裂。

技术领域

本发明涉及模具成型技术领域，特别涉及一种汽车薄壁柱形件的注塑模具及顶出方法。

背景技术

汽车内含有大量的注塑部件，由于汽车行业对汽车轻量化的要求越来越高，目前的汽车部件大多需要做成薄壁产品。例如图1中所示的汽车薄壁柱形件01，其整体呈空心柱形，壁厚仅有约0.35mm。现有的注塑模具在生产这种柱形件时，注塑模具开模后，顶出机构直接将柱形件顶出，由于柱形件对模具的包覆力较大，并且柱形件本身厚度极薄，导致顶出时极易发生变形甚至断裂，使产品的合格率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车薄壁柱形件的注塑模具，以解决现有的注塑模具制造柱形件容易出现产品变形、断裂的问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案有：

一种汽车薄壁柱形件的注塑模具，包括：1.依次设置的水口板、前模板、后模板和后顶针板；

所述水口板上设置有抽芯杆，所述抽芯杆用于成型所述汽车薄壁柱形件的内壁；

所述前模板上设置有前模仁，所述前模仁上设置有流道槽；

所述后模板上设置有后模仁和滑块，所述滑块上设置有半圆弧凹槽，两个所述滑块相对设置且与所述前模仁、后模仁围合形成成型腔；

所述后顶针板上设置有顶杆，其正对所述流道槽设置；

所述前模板和后模板之间还设置有行程控制装置，在第一状态下，所述前模板和所述后模板在所述行程控制装置的作用下闭合；在第二状态下，所述所述前模板和后模板分离。

本发明的汽车薄壁柱形件的注塑模具通过将抽芯杆设置在水口板上，并通过行程控制装置让前模板和后模板先不打开，待抽芯杆完全抽出汽车薄壁柱形件后，前模板离开后模板的同时带动相对设置的滑块互相远离，以使汽车薄壁柱形件的外壁与成型腔分离，最后通过顶杆顶出，逐步减弱所述汽车薄壁柱形件对注塑模具的包覆力，避免所述汽车薄壁柱形件脱模时发生变形，断裂。

进一步，所述滑块上设置有导向孔，与所述前模板连接的斜导柱穿设于所述导向孔。

进一步，所述滑块上设置有多个所述半圆弧凹槽，且所述半圆弧凹槽沿第一方向设置，所述第一方向与所述滑块的移动方向垂直。

进一步，所述成型腔的内壁设置有凹凸特征，所述凹凸特征用于成型所述汽车薄壁柱形件的外壁的凹凸纹路。

进一步，所述流道槽包括直线段和弯曲段；

所述直线段的两端分别连接一所述成型腔；

所述弯曲段的一端连接于所述直线段的中部，其另一端连接与注胶口；

每个所述注胶口连接两个所述流道槽，且两个所述流道槽关于所述注胶口中心对称设置。

进一步，所述行程控制装置为树脂开闭器，所述树脂开闭器与所述后模板固定连接，其端部设置在前模板的卡紧通孔内。

进一步，所述前模板上设置第一通孔和第二通孔，所述第二通孔的内径大于第一通孔的内径，且所述第二通孔靠近所述后模板设置。

进一步，所述注塑模具还包括限位螺钉；