[发明专利]一种可调节后轮泥瓦及两轮电动车在审

专利信息
申请号: 202111304210.6 申请日: 2021-11-05
公开(公告)号: CN113879436A 公开(公告)日: 2022-01-04
发明(设计)人: 王春磊;高辉;陈晓强;阎斌 申请(专利权)人: 江苏爱玛车业科技有限公司
主分类号: B62J15/04 分类号: B62J15/04;B62J15/02
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 崔熠
地址: 214000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 调节 后轮 电动车
【权利要求书】:

1.一种可调节后轮泥瓦,其特征在于,包括用于和后平叉连接的第一调节组件和第二调节组件,所述第一调节组件包括转动连接的第一摆臂和第二摆臂,所述第二调节组件包括旋转支架以及设置在所述旋转支架上的调节件,所述第二摆臂分别与所述旋转支架和所述调节件连接,所述调节件通过所述第二摆臂带动所述旋转支架相对所述后平叉摆动,以使设置在所述旋转支架上的后轮泥瓦相对所述后平叉转动。

2.根据权利要求1所述的可调节后轮泥瓦,其特征在于,所述第一调节组件包括用于设置在所述后平叉上的第一铰接座,所述第一摆臂的一端与所述第一铰接座连接、另一端与所述第二摆臂连接,以使所述第一摆臂分别与所述第一铰接座和所述第二摆臂相对转动。

3.根据权利要求2所述的可调节后轮泥瓦,其特征在于,所述第二调节组件包括用于设置在所述后平叉上的第二铰接座,且所述第二铰接座与所述第一铰接座之间具有预设距离,所述旋转支架包括与所述第二铰接座转动连接的主臂,以及分别与所述主臂连接的第一支臂和第二支臂,所述第一支臂和所述第二支臂分别与所述后轮泥瓦连接。

4.根据权利要求3所述的可调节后轮泥瓦,其特征在于,所述第一支臂和所述第二支臂之间呈预设夹角设置,且所述第一支臂和所述第二支臂上分别设置有折弯结构。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的可调节后轮泥瓦,其特征在于,所述调节件为调节柱,所述旋转支架上设置有与所述调节柱配合的调节螺母,所述第二摆臂上设置有与所述调节柱一端配合的连接座。

6.根据权利要求5所述的可调节后轮泥瓦,其特征在于,所述连接座上设置有限位槽,所述调节螺母与所述旋转支架转动连接,所述调节柱的一端卡接于所述限位槽内,且能相对所述限位槽转动。

7.根据权利要求5所述的可调节后轮泥瓦,其特征在于,所述调节螺母包括相互连接的调节部和转动部,所述调节部与所述调节柱螺纹连接,所述转动部与所述旋转支架转动连接,所述调节柱上还设置有紧固螺母,所述紧固螺母用于和所述调节部抵持。

8.根据权利要求7所述的可调节后轮泥瓦,其特征在于,所述转动部上设置有圆形槽孔,所述圆形槽孔上设置有与所述旋转支架配合的卡簧,以使所述转动部与所述旋转支架转动连接。

9.根据权利要求8所述的可调节后轮泥瓦,其特征在于,所述调节件为直线电机或直线推杆,所述直线电机或所述直线推杆的输出端通过关节轴承与所述第二摆臂连接,以使所述第二摆臂受驱相对所述第一摆臂转动。

10.一种两轮电动车,其特征在于,包括权利要求1-9任意一项所述的可调节后轮泥瓦。

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