[发明专利]车载SAR目标检测与识别方法、系统及终端在审
申请号: | 202111293323.0 | 申请日: | 2021-11-03 |
公开(公告)号: | CN114004816A | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 黄磊;谢紫霞;李凉海;张彬;赵博;司璀琪 | 申请(专利权)人: | 深圳大学 |
主分类号: | G06T7/00 | 分类号: | G06T7/00;G06T7/136;G06T7/155;G06K9/62;G06N3/04;G06N3/08;G06V10/25;G06V10/774;G06V10/82 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 朱阳波 |
地址: | 518060 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 sar 目标 检测 识别 方法 系统 终端 | ||
1.一种车载SAR目标检测与识别方法,其特征在于,所述车载SAR目标检测与识别方法包括:
将车载SAR回波数据进行成像处理,得到原始车载SAR图像;
利用超像素生成算法中的SLIC算法对所述原始车载SAR图像进行分割,得到分割后的车载SAR图像;
对分割后的车载SAR图像进行阈值检测,并经过形态学运算后得到目标二值图像;
对经过形态学运算后得到目标二值图像,利用先验的目标尺寸信息进行优化处理,得到优化后的目标二值图像;
基于优化后的目标二值图像,在原始车载SAR图像上框出目标,并将框出的目标图裁剪为样本图;
将所述样本图输入卷积神经网络模型进行训练;并用训练好的网络模型进行预测,将预测的结果在SAR图像中标记出。
2.根据权利要求1所述的车载SAR目标检测与识别方法,其特征在于,所述利用超像素生成算法中的SLIC算法对所述原始车载SAR图像进行分割,得到分割后的车载SAR图像的步骤包括;
根据需要检测的目标的大小,设置合适的超像素初始尺寸,对所述原始车载SAR图像进行分割,将背景和检测的目标划分到不同的超像素中,得到分割后的车载SAR图像。
3.根据权利要求1所述的车载SAR目标检测与识别方法,其特征在于,所述对分割后的车载SAR图像进行阈值检测,并经过形态学运算后得到目标二值图像;
对分割后的车载SAR图像,采用全局阈值方法,以超像素作为基本单位,以图像总体平均功率作为阈值进行阈值检测,得到目标二值图像;
对得到的目标二值图像进行形态学处理,得到形态学处理后的目标二值图像。
4.根据权利要求1所述的车载SAR目标检测与识别方法,其特征在于,所述对经过形态学运算后得到目标二值图像,利用先验的目标尺寸信息进行优化处理,得到优化后的目标二值图像的步骤包括:
利用先验的目标尺寸信息,对经过形态学运算后得到目标二值图像进行优化处理,将不满足目标基本尺寸的部分删除,保留与目标尺寸基本相同的部分,得到优化后的目标二值图像。
5.根据权利要求1所述的车载SAR目标检测与识别方法,其特征在于,所述基于优化后的目标二值图像,在原始车载SAR图像上框出目标,并将框出的目标图裁剪为样本图的步骤包括;
对优化后的目标二值图像,在原始车载SAR图像上提取目标,并旋转目标,使目标竖直于方框中;
将框出的目标图裁剪为样本图。
6.根据权利要求5所述的车载SAR目标检测与识别方法,其特征在于,所述对优化后的目标二值图像,在原始车载SAR图像上提取目标,并旋转目标,使目标竖直于方框中的步骤包括:
定义一个与方框尺寸相同的二维矩阵,矩阵中的元素用方框对应位置的车载SAR回波数据填充;
将矩阵按行求和,得到一个一维向量;
取一维向量的最大值,作为纵坐标,以旋转角度作为横坐标,进行绘图;图形最高点对应的角度即为需要的目标旋转角度。
7.根据权利要求1所述的车载SAR目标检测与识别方法,其特征在于,所述将所述样本图输入卷积神经网络模型进行神经网络训练;并用训练好的网络模型进行预测,将预测的结果在SAR图像中标记出的步骤包括:
将所述样本图输入卷积神经网络模型进行训练;并用训练好的网络进行预测,将预测的结果在SAR图像中标记出,显示出目标相距于雷达的位置信息。
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