[发明专利]一种悬浮式悬挂装置及车辆在审
申请号: | 202111290325.4 | 申请日: | 2021-11-02 |
公开(公告)号: | CN114161892A | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 周旭亮 | 申请(专利权)人: | 周旭亮 |
主分类号: | B60G15/04 | 分类号: | B60G15/04;B60G7/00 |
代理公司: | 北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11613 | 代理人: | 齐胜杰 |
地址: | 310053 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬浮 悬挂 装置 车辆 | ||
1.一种悬浮式悬挂装置,其特征在于:包括上摆臂(1)、下摆臂(2)、主销(3)、避震器(4)和弹簧(5);所述上摆臂(1)设置在所述下摆臂(2)的上方;所述主销(3)和所述避震器(4)均设置在所述上摆臂(1)和所述下摆臂(2)之间,且上端与所述上摆臂(1)连接,下端与所述下摆臂(2)连接;所述弹簧(5)与所述避震器(4)并联设置;所述上摆臂(1)与车身转动连接,所述下摆臂(2)与副车架转动连接;所述主销(3)可带动所述下摆臂(2)转动,从而使得所述避震器(4)带动所述弹簧(5)沿所述避震器(4)的轴向运动,进而带动所述上摆臂(1)转动。
2.根据权利要求1所述的悬浮式悬挂装置,其特征在于:所述下摆臂(2)的一端与所述主销(3)的下端连接,形成第一连接点(6);所述避震器(4)的下端与所述下摆臂(2)连接,形成第六连接点(11);所述下摆臂(2)的另一端所述副车架连接,形成第二连接点(7);所述主销(3)带动所述下摆臂(2)转动时,使得所述第一连接点(6)围绕所述第二连接点(7)转动。
3.根据权利要求1所述的悬浮式悬挂装置,其特征在于:所述上摆臂(1)的一端与所述主销(3)的上端连接,形成第三连接点(8);所述上摆臂(1)的另一端与所述车身连接,形成第四连接点(9);所述上摆臂(1)还与所述避震器(4)的上端连接,形成第五连接点(10);当所述避震器(4)带动所述上摆臂(1)转动时,使得所述第三连接点(8)和所述第五连接点(10)围绕所述第四连接点(9)转动。
4.根据权利要求2所述的悬浮式悬挂装置,其特征在于:所述第六连接点(11)靠近所述第一连接点(6)设置。
5.根据权利要求3所述的悬浮式悬挂装置,其特征在于:所述第三连接点(8)、所述第四连接点(9)和所述第五连接点(10)连接形成三角形;所述第五连接点(10)位于所述第三连接点(8)和所述第四连接点(9)之间的上方。
6.根据权利要求1所述的悬浮式悬挂装置,其特征在于:所述弹簧(5)套设在所述避震器(4)的上部。
7.根据权利要求6所述的悬浮式悬挂装置,其特征在于:所述避震器(4)包括避震桶(41)、活塞杆(42)、上弹簧座(43)和下弹簧座(44),所述避震桶(41)的下端与所述下摆臂(2)铰接,所述避震桶(41)上部设置所述下弹簧座(44),所述活塞杆(42)的伸出端设置与所述上摆臂(1)铰接的所述上弹簧座(43),所述弹簧(5)设置在所述上弹簧座(43)和所述下弹簧座(44)之间;所述避震桶(41)套设在所述活塞杆(42)外部,所述活塞杆(42)相对于所述避震桶(41)上下移动,以压缩或拉伸所述弹簧(5)。
8.根据权利要求7所述的悬浮式悬挂装置,其特征在于:当所述避震器(4)带动所述上摆臂(1)转动时,所述活塞杆(42)随着所述弹簧(5)被压缩而逐渐靠近所述第四连接点(9),以提高悬挂装置的弹性系数。
9.根据权利要求1所述的悬浮式悬挂装置,其特征在于:所述上摆臂(1)为三角形板,所述三角形板的中间设置有镂空结构。
10.一种车辆,其特征在于:包括如权利要求1-9中任一项所述的悬浮式悬挂装置。
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