[发明专利]一种可感知载荷的装载机控制系统及电动装载机在审
| 申请号: | 202111289443.3 | 申请日: | 2021-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN113829859A | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
| 发明(设计)人: | 刘吉顺;陈方明;邱德波;代为彬 | 申请(专利权)人: | 博雷顿科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/344;B60K17/06;B60L15/20;B60L58/10;E02F9/20;E02F9/22;G01G19/14 |
| 代理公司: | 上海乐泓专利代理事务所(普通合伙) 31385 | 代理人: | 王瑞 |
| 地址: | 201100 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 感知 载荷 装载 控制系统 电动 | ||
1.一种可感知载荷的装载机控制系统,其特征在于,包括整车控制器(1)、第二电机控制器(2)、第二驱动电机(3)、液压泵(4)、装载机械臂(5)、翻斗(6)及称重器(7);所述整车控制器(1)和所述第二电机控制器(2)及所述称重器(7)电性连接;所述第二电机控制器(2)和所述第二驱动电机(3)电性连接,所述第二驱动电机(3)和所述液压泵(4)连接;
所述液压泵(4)通过油路和所述装载机械臂(5)连接,所述装载机械臂(5)和所述翻斗(6)连接;在所述翻斗(6)上设置有所述称重器(7),所述称重器(7)用于称量所述翻斗(6)内装载货物的重量,并将重量信息实时反馈给所述整车控制器(1)。
2.根据权利要求1所述的可感知载荷的装载机控制系统,其特征在于,所述可感知载荷的装载机控制系统还包括第一驱动电机(8)、自动变速箱(9)、驱动桥(10)、动力电池(20)及分动箱(30);
所述整车控制器(1)与所述第一驱动电机(8)、自动变速箱(9)及动力电池(20)电性连接,所述第一驱动电机(8)和所述自动变速箱(9)连接,所述自动变速箱(9)和所述分动箱(30)连接;所述动力电池(20)用于提供所述第一驱动电机(8)能量,所述第一驱动电机(8)通过所述自动变速箱(9)将运动传递至所述分动箱(30),通过所述分动箱(30)将运动传递至所述驱动桥(10),通过所述驱动桥(10)驱动装载机前轮和后轮运动。
3.根据权利要求2所述的可感知载荷的装载机控制系统,其特征在于,所述可感知载荷的装载机控制系统还包括电池管理系统(40)、第一电机控制器(50)及自动变速箱控制器(60);
所述整车控制器(1)与所述电池管理系统(40)、所述第一电机控制器(50)及所述自动变速箱控制器(60)电性连接;所述整车控制器(1)用于向所述第一电机控制器(50)、所述电池管理系统(40)及所述自动变速箱控制器(60)发送控制指令;
所述第一电机控制器(50)和所述第一驱动电机(8)连接,用于控制所述第一驱动电机(8);所述电池管理系统(40)和所述动力电池(20)连接,用于控制所述动力电池(20);所述自动变速箱控制器(60)和所述自动变速箱(9)连接,用于控制所述自动变速箱(9)。
4.根据权利要求2所述的可感知载荷的装载机控制系统,其特征在于,所述驱动桥(10)包括第一驱动桥(11)和第二驱动桥(12);所述第一驱动桥(11)安装于两个所述前轮之间,用于将所述分动箱(30)传来的动力传输给两个所述前轮;所述第二驱动桥(12)安装于两个所述后轮之间,用于将所述分动箱(30)传来的动力传输给两个所述后轮。
5.根据权利要求4所述的可感知载荷的装载机控制系统,其特征在于,所述可感知载荷的装载机控制系统还包括第一传动轴(70)和第二传动轴(80),所述第一传动轴(70)一端和所述第一驱动桥(11)连接、另一端和所述分动箱(30)连接,所述第二传动轴(80)一端和所述第二驱动桥(12)连接、另一端和所述分动箱(30)连接。
6.根据权利要求5所述的可感知载荷的装载机控制系统,其特征在于,所述分动箱(30)具有一个输入口和两个输出口;所述输入口和所述自动变速箱(9)连接,两个所述输出口分别连接所述第一传动轴(70)和所述第二传动轴(80)。
7.一种电动装载机,其特征在于:包括权利要求1-6中任意一项所述的可感知载荷的装载机控制系统。
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