[发明专利]一种基于加速度振动感知车辆的智能调光灯控方法在审
申请号: | 202111289145.4 | 申请日: | 2021-11-02 |
公开(公告)号: | CN113966026A | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
发明(设计)人: | 廖柏才 | 申请(专利权)人: | 厦门人达科技有限公司 |
主分类号: | H05B45/10 | 分类号: | H05B45/10;H05B47/115 |
代理公司: | 厦门知昱见行专利代理事务所(特殊普通合伙) 35281 | 代理人: | 俞海桥 |
地址: | 361000 福建省厦门市软*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 加速度 振动 感知 车辆 智能 调光 方法 | ||
1.一种基于加速度振动感知车辆的智能调光灯控方法,其特征在于:该方法包括以下步骤:
第一步、先根据单灯控制器内的加速度传感器实时采集的加速度值,进行判定,当一段时间内加速度值平均值大于阈值1,则预判为车辆经过,单灯控制器立刻将对应的路灯调光到指定车辆经过的照度值,并设定超时时间;
第二步、同时采集更多数据,同步计算倾角、振幅、频率;
第三步、通过计算得到振幅和频率数值,进一步确认是否真有车辆经过,减少误判;若判断振幅小于阈值3或频率判断为噪声,则确认为无车辆经过,则单灯控制器控制对应的路灯马上恢复之前的低照度的调光值;
第四步、若判断振幅大于阈值3,则可以确认为有车辆经过,按第一步预判有车辆经过的调光值执行,直到超时后恢复之前调光值;同时判断加速度是否大于阈值2,水平方向振幅是否大于阈值4,倾角是否大于阈值5,若都是大于,则确定为撞击事件,单灯控制器主动上报并通过集中器或平台启动拉闸断电。
2.根据权利要求1所述的一种基于加速度振动感知车辆的智能调光灯控方法,其特征在于:在第一步中,在每一个路灯内对应设有一个单灯控制器,在所述单灯控制器内设置加速度传感器,所述加速度传感器用于采集路灯的加速度值、倾角、振幅、频率,并传输至集中器或平台。
3.根据权利要求2所述的一种基于加速度振动感知车辆的智能调光灯控方法,其特征在于:所述单灯控制器用于关闭单个路灯的照明或调整单个路灯的照度值。
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