[发明专利]一种新能源汽车变速器检测装置

说明书

本发明涉及变速器检测技术领域，且公开了一种新能源汽车变速器检测装置，包括检测台，所述检测台下表面对称固定有支腿，所述检测台上表面对称开设有移动槽，两个所述移动槽内部相对侧均开设有滑槽，本发明通过设置移动槽、滑槽、滑板、支板、轴承，通过将变速器主体放置与放置槽内，变速器主体重量压动支杆挤压弹簧二压缩，使放置板与变速器主体位置下降，支柱随之下降时斜杆转动倾斜角度并拉动滑板，使两个支板相对移动靠近变速器主体，同时将两个夹持组件与变速器主体贴合，通过夹持组件将变速器夹持固定，利用变速器自身重力进行夹持，方便人员对变速器进行检测同时减少电动设备夹持的成本，降低人工固定的操作难度。

技术领域

本发明涉及变速器检测技术领域，具体为一种新能源汽车变速器检测装置。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。而现有的测试手段主要在变速器台架试验和系统装车试验中进行，在采用变速器台架进行试验时，需要将变速器固定到放置台上进行，现有的检测装置在放置变速器后需要人员手动操作夹持设备对变速器进行夹持作业，这将增加工作人员的工作内容，使得工作更加繁琐，同时现有的检测装置不便于对其角度进行调整，影响检测工作的进行。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车变速器检测装置，解决了上述背景中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车变速器检测装置，包括检测台，所述检测台下表面对称固定有支腿，所述检测台上表面对称开设有移动槽，两个所述移动槽内部相对侧均开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑板，所述滑板上表面位于所述移动槽内部固定有支板，两个所述支板相对侧均固定有轴承，两个所述轴承相对端均固定有夹持组件，所述支板通过所述轴承与所述夹持组件转动连接，所述检测台内部贯穿连接有支柱，所述支柱上方设有放置板，所述放置板下表面对称固定有固定件一，两个所述固定件一之间固定有固定轴，所述固定轴外表面与所述支柱顶端转动连接，所述放置板上表面开设有放置槽，所述放置槽内部设有变速器主体，所述变速器主体左右两端分别位于两个所述夹持组件内部，所述支柱底端固定有横块，所述横块左右两端分别转动连接有斜杆，所述滑槽内部下表面开设有通槽，所述通槽底端延伸至所述检测台下表面，两个所述滑板相对端分别与两个所述斜杆顶端转动连接，两个所述通槽内部相靠近的一侧均固定有弹簧一，所述放置板前后表面均开设有活动槽，两个所述活动槽底端均延伸至所述放置板下表面，所述活动槽内部固定有固定杆，所述固定杆外表面转动连接有支杆，所述支杆外表面套设有套筒，所述套筒内部下表面固定有弹簧二，所述弹簧二顶端与所述支杆底部固定连接，所述支杆顶部开设有螺纹孔，所述放置板内部贯穿连接有两个螺栓，所述螺栓底端贯穿至所述活动槽内部，且与所述螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述支板内部螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆相对端分别与两个所述夹持组件相背侧固定连接，两个所述螺杆相背端均固定有转盘。

优选的，所述夹持组件包括有竖板，所述竖板右侧对称固定有固定夹板，所述竖板右侧位于两个所述固定夹板之间固定有固定筒，所述竖板右侧位于所述固定筒内部固定有弹簧三，所述弹簧三内部穿设有活动杆，所述弹簧三右端与所述活动杆右端共同固定有压板，所述固定筒上下表面均固定有固定件二，所述固定件二内部转动连接有转杆，两个所述转杆相背端均转动连接有拉伸杆，所述拉伸杆外表面套设有固定块，所述固定块右端与所述压板左侧固定连接，所述压板顶端与底端均固定有横轴，所述横轴外表面转动连接有活动夹板，两个所述活动夹板相对侧均固定有夹块。

优选的，两个所述夹块相对侧均为圆弧状结构。

优选的，两个所述固定夹板相对侧均为圆弧状结构。