[发明专利]电动踏板及其联动装置

说明书

本申请提供了一种用于电动踏板的联动装置，包括：双输出电机、第一联动组和第二联动组，双输出电机的第一输出端与第一联动组连接，双输出电机的第二输出端与第二联动组连接。本申请还提供一种电动踏板，包括：踏板组件以及联动装置，踏板组件与联动装置连接。本申请提供的用于电动踏板的联动装置，首先是利用了双轴电机两端传动的结构方式，具有结构稳定，安装简便的特点。然后通过齿轮传动与轮轴配合的结构方式，具有传动可靠，结构简单的特点。此外，本申请提供的电动踏板，利用了连杆组件的结构方式，具有结构可伸缩的特点。然后通过将连杆组件设于联动组内，形成轮杆配合结构，具有传动可靠，结构简单的特点。再者，通过联动装置与踏板组件的配合结构方式，使电动踏板具有升降同步、结构稳定、通用性强以及传动可靠的特点。

技术领域

本发明涉及车用组件技术领域，具体是涉及一种电动踏板及其联动装置。

背景技术

踏板是常用于安装在汽车侧部的车用组件，其作用是为使用者创造一个登车的台阶，辅助使用者顺利上下车，同时，侧踏板在日常中可以保护汽车侧裙不受直接碰撞，从而起到保护车身的作用。汽车中存在部分底盘距地面较高的汽车，如皮卡等，从人体工学角度，让人脚步舒适的抬高距离为130-180mm，而通常皮卡上下跨步高度为380-450mm，远超舒适范围，因此市场需要一种可减小跨步高度，方便使用者上下车且不影响车辆行驶及使用安全的踏板。

发明内容

本申请实施例第一方面提供了一种用于电动踏板的联动装置，包括：

双输出电机、第一联动组和第二联动组，双输出电机的第一输出端与第一联动组连接，双输出电机的第二输出端与第二联动组连接。

第二方面，本申请实施例提供一种电动踏板，包括：踏板组件以及联动装置，踏板组件与联动装置连接。

本申请实施例提供的用于电动踏板的联动装置，首先是利用了双轴电机两端传动的结构方式，具有结构稳定，安装简便的特点。然后通过齿轮传动与轮轴配合的结构方式，具有传动可靠，结构简单的特点。此外，本申请实施例提供的电动踏板，利用了连杆组件的结构方式，具有结构可伸缩的特点。然后通过将连杆组件设于联动组内，形成轮杆配合结构，具有传动可靠，结构简单的特点。再者，通过联动装置与踏板组件的配合结构方式，使电动踏板具有升降同步、结构稳定、通用性强以及传动可靠的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请用于电动踏板的联动装置一实施例的整体结构示意图；

图2是图1实施例中第一联动组的结构示意图；

图3是图2实施例的俯视截面结构示意图；

图4是图1实施例中第二联动组的结构示意图；

图5是图4实施例的侧视截面结构示意图；

图6是本申请电动踏板一实施例的结构示意图；

图7是图6实施例拆除联动组对应的连接件的结构示意图；

图8是本申请电动踏板另一实施例拆除第一联动组壳体的结构示意图；

图9是图8实施例局部放大结构示意图；

图10是图8实施例中第一传动组件的结构示意图；

图11是图10实施例的局部拆分示意图；

图12是本申请电动踏板一实施例在收缩状态时的侧视结构示意图；

图13是图12实施例在伸出状态时的侧视结构示意图。

具体实施方式