[发明专利]一种用于模拟实况冲击试验用车载高速相机布置的装置及方法

说明书

本发明公开了一种用于模拟实况冲击试验用车载高速相机布置的装置，包括连接板、连接杆、调节杆、锁紧螺母、转接盘和底板，所述连接板固定在试验台车的横梁上，所述连接杆与连接板连接，所述调节杆与连接杆螺纹连接，所述锁紧螺母用于锁死连接杆和调节杆，所述底板与连接杆连接，所述转接盘固定在底板上，所述转接盘上固定有高速相机。同时公开了一种用于模拟实况冲击试验用车载高速相机布置的方法，可以根据不同的拍摄需求进行位置的灵活布置，同时存在装置结构简单、操作方法简便、易于大规模推广等优点。

技术领域

本发明涉及汽车零部件试验领域，具体地说是一种用于模拟实况冲击试验用车载高速相机布置的装置及方法。

背景技术

模拟实况冲击试验过程中，有时需要运用车载高速相机采集车轮或其他底盘零部件在试验过程中变形或断裂的图像信息，因此车载高速相机需要灵活布置，这样才能满足不同的试验需求。本专利基于此现状，提供了一种用于模拟实况冲击试验用车载高速相机布置的装置及方法，可以根据不同的拍摄需求进行位置的灵活布置，同时存在装置结构简单、操作方法简便、易于大规模推广等优点。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于模拟实况冲击试验用车载高速相机布置的装置及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：

第一方面，提供了一种用于模拟实况冲击试验用车载高速相机布置的装置，包括连接板、连接杆、调节杆、锁紧螺母、转接盘和底板，所述连接板固定在试验台车的横梁上，所述连接杆与连接板连接，所述调节杆与连接杆螺纹连接，所述锁紧螺母用于锁死连接杆和调节杆，所述底板与连接杆连接，所述转接盘固定在底板上，所述转接盘上固定有高速相机。

在一个或多个实施例中，所述连接杆的圆杆部分为全螺纹，所述连接杆的数量为8个，其中上侧4个螺纹左旋，下侧4个螺纹右旋；所述连接杆的长度为40-100mm。

在一个或多个实施例中，所述调节杆内部为螺纹孔，其中上侧50%螺纹左旋，下侧50%螺纹右旋；所述调节杆的数量为4个，其长度为100-160mm。

在一个或多个实施例中，所述锁紧螺母的数量为8个，其中上侧4个左旋，下侧4个右旋。

在一个或多个实施例中，所述连接杆与连接板之间、所述底板与连接杆之间、所述转接盘与底板之间、所述高速相机与转接盘之间均通过螺栓连接。

在一个或多个实施例中，所述连接杆与连接板之间、所述底板与连接杆之间通过花键固定，所述花键齿数为10-18个。

在一个或多个实施例中，所述转接盘与底板之间的螺栓为圆周均布，数量为10-18个。

第二方面，提供了一种用于模拟实况冲击试验用车载高速相机布置的方法，应用了上述任一实施例中所述的一种用于模拟实况冲击试验用车载高速相机布置的装置，包括如下步骤：

所述连接板固定在试验台车横梁任一位置，使整套装置固定在试验台车上；所述连接杆与连接板连接并通过花键固定；所述调节杆上侧左旋螺纹与上侧4个连接杆的左旋螺纹连接，所述调节杆下侧右旋螺纹与下侧4个连接杆的右旋螺纹连接；所述调节杆和连接杆通过锁紧螺母锁紧；所述底板与连接杆连接并通过花键固定；所述转接盘与底板连接；所述高速相机连接固定在转接盘上。

在一个或多个实施例中，所述调节杆与连接杆的安装角度可以调整，用以设置高速相机的俯仰拍摄角度。

在一个或多个实施例中，所述转接盘与底板的安装角度可以调整，用以设置高速相机的左右拍摄角度。

相对于现有技术，本发明的有益效果为：