[发明专利]一种具有单开单闭功能的拖车电源连接器用触点弹片机构

说明书

本发明涉及电源连接器设备技术领域，具体涉及一种具有单开单闭功能的拖车电源连接器用触点弹片机构，安装在设有胶芯主体的电源连接器的内部，用于对信号进行切换，包括定位支架、升降支架、顶杆、触点接触柱和弹性按压组件一；还包括弓形弹片、弹性按压组件二和信号导通元件二，所述弓形弹片竖直限位安装在定位支架与升降支架之间，所述弹性按压组件二水平设置在定位支架的端部，且弹性按压组件二的端部与弓形弹片的中段相连接，所述弓形弹片的上端通过线束连接胶芯主体；本发明结构简单，便于实现对信号的通断和切换，保证了信号在传输过程中的稳定性，具有实用价值。

技术领域

本发明涉及电源连接器设备技术领域，具体涉及一种具有单开单闭功能的拖车电源连接器用触点弹片机构。

背景技术

拖车为无动力车辆，需要在卡车、拖拉机或其他车辆后面被牵引。拖车本身包括照明、告警以及其他电气设备，这些设备需要拖车和牵引车之间具有电连接器进行信号和电源的传输，然后通过牵引车来有效的对拖车内的设备进行控制。

由于各国制式不同，现有的电连接器主要分为12V供电和24V供电，美国采用12V，欧洲与中国均采用24V。在24V供电中，主要的国际标准有主要用于照明的15芯连接标准ISO12098和用于ABS/EBS 7芯连接标准ISO 7638-1，与之对应的中国国标分别为GBT-20717、GBT-20716，国际标准和中国标准具有等同采用的一致性。

现有的牵引器和拖车之间的电连接器标准已经不能完全满足用于现有的工作环境，主要的ISO 12098和ISO 7638标准距今已有十几年，在GB7258-2017的颁布、需要提高驾驶员对全车的感知以及汽车高度互联网、物联网化的趋势下，拖车上需要越来越多的设备，如GPS、温控、摄像监控、倒车雷达、液压升降、数据采集交互系统等。而这些额外设备的供电方案并不完善，现有供电标准和设备并不能科学合理的为新增设备进行供电，为此当需要使用这些设备时只能自带电源或者通过电连接器的改装提供电源。

现有的电连接器中设有金属弹片，用于实现信号切换时的通断，当信号进行切换时，现有技术中在进行信号的切换时，其弹片结构的接触稳定性相对较差，在行车过程中，容易因簸动而受到影响，导致接触不良。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有单开单闭功能的拖车电源连接器用触点弹片机构。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种具有单开单闭功能的拖车电源连接器用触点弹片机构，安装在设有胶芯主体的电源连接器的内部，用于对信号进行切换，包括定位支架、升降支架、顶杆、触点接触柱和弹性按压组件一，所述定位支架安装在电源连接器中，所述升降支架滑动设置在电源连接器中，且升降支架的顶端通过弹性按压组件一与定位支架的底部连接，所述触点接触柱设置在升降支架的其中一端的底部，胶芯主体上设有与触点接触柱相对应的信号导通元件一；

还包括弓形弹片、弹性按压组件二和信号导通元件二，所述弓形弹片竖直限位安装在定位支架与升降支架之间，所述弹性按压组件二水平设置在定位支架的端部，且弹性按压组件二的端部与弓形弹片的中段相连接，所述弓形弹片的上端通过线束连接胶芯主体；

当所述信号导通元件一与触点接触柱接触时，所述信号导通元件二与弓形弹片处于非接触状态；

当按压顶杆使得升降支架上升，并使得所述信号导通元件一与触点接触柱处于非接触状态时，所述信号导通元件二与所述弓形弹片面接触。

优选的，所述定位支架的端部设有U形卡槽，且定位支架的端部的下端设有限位挡块，且限位挡块位于U型卡槽的下方，所述弓形弹片的上端伸至U形卡槽中，且弓形弹片靠近端部的部位与限位挡块相接触。

优选的，所述信号导通元件二由两块垂直分布的金属件构成，两块金属件一体成型，且两块金属件的交汇部位设有倒角。