[发明专利]一种支撑车锁紧机构

说明书

本发明属于机械结构设计技术领域，公开了一种支撑车锁紧机构，包括两组前端预紧单元和后端定位单元；后端定位单元包括：固定在支撑车后端的车体定位块和固定在固定平台上的后端固定止挡；每组前端预紧单元包括：锁紧螺桩、棘轮螺套、旋转手柄、安装座、止挡桩；止挡桩安装在固定平台上；止挡桩沿支撑车前后方向开有第一通孔，安装座固定在支撑车前端侧面；安装座上开有第二通孔；锁紧螺桩套装在第二通孔内，且锁紧螺桩前端两侧对称设有与两矩形通孔相配合的矩形凸起；棘轮螺套套设在锁紧螺桩上且位于安装座远离止挡桩一侧；锁紧螺套与锁紧螺桩螺纹连接；旋转手柄与棘轮螺套固定且带动棘轮螺套旋转。

技术领域

本发明属于机械结构设计技术领域，涉及一种支撑车锁紧机构。

背景技术

支撑车与平台的固定一般采用锁紧机构实现，以往的支撑车锁紧机构，大多依靠螺栓螺母组件提供锁紧时的预紧力。这种机构不仅锁紧与解锁操作繁琐，而且不能同时提供三个方向的预紧力，并且在解锁后不具备分离助力，需要人力牵拉将支撑车与平台分离，耗时耗力。

发明内容

本发明目的在于提供一种支撑车锁紧机构，实现三方向预紧，三向斜面配合定位能够实现三个方向预紧，真正实现可靠固定；实现快速便捷固定，使车体固定更加省时省力；在支撑车与固定平台分离初段提供可靠分离助力。

一种支撑车锁紧机构，包括两组前端预紧单元和后端定位单元；

所述后端定位单元包括：固定在支撑车后端的车体定位块和固定在固定平台上的后端固定止挡；所述车体定位块左右两侧面设有定位槽；所述后端固定止挡为两个相向设置的定位块；定位块型面与定位槽相匹配；

每组所述前端预紧单元包括：锁紧螺桩、棘轮螺套、旋转手柄、安装座、止挡桩；

所述止挡桩安装在固定平台上；所述止挡桩沿支撑车前后方向开有第一通孔，第一通孔包括相互连通的圆形通孔和圆形通孔左右两侧对称设置的两个矩形通孔；矩形通孔高度小于圆形通孔直径；

所述安装座固定在支撑车前端侧面；所述安装座上开有第二通孔；锁紧螺桩套装在第二通孔内，且锁紧螺桩前端两侧对称设有与两矩形通孔相配合的矩形凸起；

所述棘轮螺套套设在锁紧螺桩上且位于安装座远离止挡桩一侧；所述锁紧螺套与锁紧螺桩螺纹连接；所述旋转手柄与棘轮螺套固定且带动棘轮螺套旋转。

进一步，所述止挡桩还包括侧挡；所述侧挡与第一通孔同轴且位于止挡桩远离安装座一侧。两止挡桩间距大于支撑车宽度。侧挡能够在支撑车与平台分离时起到止挡作用，从而产生分离力。

进一步，所述前端预紧单元还包括：固定螺母；固定螺母能够在支撑车分离时防止棘轮螺套脱出。

所述棘轮螺套包括一体成型的棘轮端和套筒端；所述棘轮螺套棘轮端位于安装座远离止挡桩一侧且通过棘轮端与旋转手柄连接；所述套筒端穿过第二通孔位于第二通孔与锁紧螺桩之间；

所述套筒端设有外螺纹，所述固定螺母套设在套筒端且位于安装座靠近止挡桩一侧；固定螺母通过螺纹与套筒段外螺纹配合，将棘轮螺套与安装座锁紧固定。

进一步，前端预紧单元还包括：橡胶垫，所述橡胶垫套设在锁紧螺桩上且位于固定螺母与止挡桩之间。橡胶垫能够在支撑车锁紧后起到缓冲与减震的作用。

进一步，所述前端预紧单元还包括：保险装置；保险装置能够在锁紧机构完成锁紧后起到防止棘轮回旋的作用，是一种放松措施。

所述保险装置固定在安装座远离止挡桩一侧；所述保险装置包括：开口向下的筒体和栓体；

所述栓体侧壁通过预紧弹簧与筒体侧壁连接，所述栓体下部设有与棘轮螺套棘轮相匹配的锁齿；所述锁齿与棘轮配合用于限制棘轮旋转。

进一步，所述栓体上部连有把手。把手作为保险装置解锁时的操作部件。