[发明专利]一种支撑车锁紧机构在审
申请号: | 202111258794.8 | 申请日: | 2021-10-27 |
公开(公告)号: | CN113978189A | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 李新武;章祎;刘渊;皮文彪;董斌;张红余;刘建平;孙春春;伍坤英;方源;章伟;邹志强;袁素娇;蔡邦仁;汤新颖;郑三山 | 申请(专利权)人: | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
主分类号: | B60D1/24 | 分类号: | B60D1/24 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张武鹏 |
地址: | 330095*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支撑 车锁紧 机构 | ||
1.一种支撑车锁紧机构,其特征在于:所述锁紧机构包括两组前端预紧单元和后端定位单元;
所述后端定位单元包括:固定在支撑车后端的车体定位块和固定在固定平台上的后端固定止挡;所述车体定位块左右两侧面设有定位槽;所述后端固定止挡为两个相向设置的定位块;定位块型面与定位槽相匹配;
每组所述前端预紧单元包括:锁紧螺桩、棘轮螺套、旋转手柄、安装座、止挡桩;
所述止挡桩安装在固定平台上;所述止挡桩沿支撑车前后方向开有第一通孔,第一通孔包括相互连通的圆形通孔和圆形通孔左右两侧对称设置的两个矩形通孔;矩形通孔高度小于圆形通孔直径;
所述安装座固定在支撑车前端侧面;所述安装座上开有第二通孔;锁紧螺桩套装在第二通孔内,且锁紧螺桩前端两侧对称设有与两矩形通孔相配合的矩形凸起;
所述棘轮螺套套设在锁紧螺桩上且位于安装座远离止挡桩一侧;所述锁紧螺套与锁紧螺桩螺纹连接;所述旋转手柄与棘轮螺套固定且带动棘轮螺套旋转。
2.根据权利要求1所述的一种支撑车锁紧机构,其特征在于:所述止挡桩还包括侧挡;所述侧挡与第一通孔同轴且位于止挡桩远离安装座一侧。
3.根据权利要求2所述的一种支撑车锁紧机构,其特征在于:所述前端预紧单元还包括:固定螺母;
所述棘轮螺套包括一体成型的棘轮端和套筒端;所述棘轮螺套棘轮端位于安装座远离止挡桩一侧且通过棘轮端与旋转手柄连接;所述套筒端穿过第二通孔位于第二通孔与锁紧螺桩之间;
所述套筒端设有外螺纹,所述固定螺母套设在套筒端且位于安装座靠近止挡桩一侧;固定螺母通过螺纹与套筒段外螺纹配合,将棘轮螺套与安装座锁紧固定。
4.根据权利要求3所述的一种支撑车锁紧机构,其特征在于:前端预紧单元还包括:橡胶垫,所述橡胶垫套设在锁紧螺桩上且位于固定螺母与止挡桩之间。
5.根据权利要求3所述的一种支撑车锁紧机构,其特征在于:所述前端预紧单元还包括:保险栓;
所述保险栓固定在安装座远离止挡桩一侧;所述保险栓包括:开口向下的筒体和栓体;
所述栓体侧壁通过预紧弹簧与筒体侧壁连接,所述栓体下部设有与棘轮螺套棘轮相匹配的锁齿;所述锁齿与棘轮配合用于限制棘轮旋转。
6.根据权利要求5所述的一种支撑车锁紧机构,其特征在于:所述栓体上部连有把手。
7.根据权利要求6所述的一种支撑车锁紧机构,其特征在于:所述车体定位块两侧定位槽的底面为斜面,定位块底面为与定位槽底面相配合的斜面。
8.根据权利要求7所述的一种支撑车锁紧机构,其特征在于:定位槽的底面斜面倾斜方向为从定位槽底部向开口倾斜;定位槽开口低于定位槽底部。
9.根据权利要求8所述的一种支撑车锁紧机构,其特征在于:所述斜面为双向斜面。
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