[发明专利]一种电动汽车安全快速检测的短时工况构建方法及系统

说明书

本发明公开了一种电动汽车安全快速检测的短时工况构建方法及系统，构建方法包括以下步骤：标定试验车辆的加速踏板和制动踏板位置；在试验车辆默认的制动能量回收模式下进行安全试验，安全试验的类型包括滑行安全试验、制动安全试验以及加速安全试验；通过安全试验采集到的数据建立安全检测数据库；根据安全检测数据库进行安全检测数据分析；判定安全检测数据分析的结果是否满足合格指标范围，并根据判定结果建立片段工况；通过对片段工况进行拼接、融合以及重构，构建出短时工况。本发明能短时间内检测出纯电动汽车的安全状态，解决目前电池与整车安全性能时间长，检测项目少的难题。

技术领域

本发明属于动力电池安全技术领域，具体涉及一种电动汽车安全快速检测的短时工况构建方法及系统。

背景技术

中国要力争二氧化碳排放2030年前达到峰值、2060年前实现碳中和，电动汽车是重要战略新兴产业，对于实现碳达峰、碳中和目标也具有重要的作用。然而电动汽车动力电池安全性事故频发，这对电池厂商提出了更高的安全性要求，如何快速准确的检测出运行电动汽车动力电池与整车状态参数，并对其安全性能做出准确判断是解决动力电池事故的重要措施。

传统的电池与整车安全测试中主要是通过单项安全检验，即通过一定倍率的充放电电流测试电池的安全性能，这一测试方式的效率低、测试时间长、可靠性差，并且不能与行驶工况相结合。而且电动汽车行驶工况的速度变化快、时间长，因此，并不能短时间检测电池与整车的相关性能、判定安全状况，对存在的安全隐患进行识别和检测。

无法判断车辆的运行状况，可能会使电动汽车在运行过程中动力电池出现严重的安全隐患。因此，使用传统的检测方法判断电池安全是电池管理系统中的一个难点。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种电动汽车安全快速检测的短时工况构建方法及系统，能够快速实时检测动力电池与整车安全的相关参数，及时发现安全隐患，减少事故发生。

为了实现上述目的，本发明有如下的技术方案：

一种电动汽车安全快速检测的短时工况构建方法，包括以下步骤：

标定试验车辆的加速踏板和制动踏板位置；

在试验车辆默认的制动能量回收模式下进行安全试验，安全试验的类型包括滑行安全试验、制动安全试验以及加速安全试验；

通过安全试验采集到的数据建立安全检测数据库；

根据安全检测数据库进行安全检测数据分析；

判定安全检测数据分析的结果是否满足合格指标范围，并根据判定结果建立片段工况；

通过对片段工况进行拼接、融合以及重构，构建出短时工况。

作为本发明短时工况构建方法的一种优选方案，加速踏板的标定方式如下：判定未踩加速踏板记为J(m₀)，加速踏板踩到最大位置处记为J(m1)，判定1/3(J(m₁)-J(m₀))位置处为轻踩加速踏板，2/3(J(m₁)-J(m₀))位置处为中踩加速踏板，加速踏板踩到最大位置处J(m1)为重踩加速踏板；制动踏板的标定方式如下：判定未踩制动踏板记为B(m₀)，加速踏板踩到最大位置处记为B(m₁)，判定1/3(B(m₁)-B(m₀))位置处为轻踩制动踏板，2/3(B(m₁)-B(m₀))位置处为中踩制动踏板，制动踏板踩到最大位置B(m₁)处为重踩加速踏板。